Vass Balázs: Repülőgép- és helikoptertípusok (Budapest, 1968)
Repülőgéptípusok - Argentína
Alsószárnyú, dugattyús motoros, többcélú repülőgép. A típust egy korábbi változatából fejlesztették ki. A prototípus 1953-ban repült először, az első szériagép azonban csak 1957 első felében került ki a gyárból. Különböző változatai ismeretesek, amelyek kiképzési célokra, teherszállításra, fényképezésre, sebesültszállításra szolgálnak. Siklószáma*: 9. A háromrészes durál félhéjszerkezetű szárny „V” beállítása 7°, a szárny állásszöge 3°, a szárnyvégeken 1°. Osztott függőleges vezérsíkja könnyűfém, félhéjszerkezetű. A függőleges vezérsík felülete 1,65 m2, az oldalkormányé 0,7 m2, a vízszintes vezérsíké 4,2 m2, a magassági kormányé 1,96 m2, amelynek fesztávja 4,9 m. A szárnyban elhelyezett üzemanyagtartályokba összesen 1200 I tölthető, lehetőség van azonban egy 650 literes külső tartály felszerelésére is. DINFIA F.M.A.I.A.-35 HUANQUERO A gép főbb jellemzői Utasférőhely 7 fő A törzs hossza 13,98 m A gép magassága 3,71 m A szárny fesztávja 19,61 m A szárny felülete 42 m2 Maximális felszállósúlya 5700 kp Repülési időtartam** 460 min Maximális sebessége 3000 m magasságban 362 km/h Utazósebessége 3500 m magasságban 346 km/h Szolgálati csúcsmagassága 6500 m Maximális hatótávolsága 1570 km Hajtómű: 2 db I.A.R.-19A El Indio típusú dugattyús motor Max. teljesítménye 2x630 LE * A siklószám azt határozza meg, hogy álló hajtóművel egy egységnyi magasságról hány egységnyi távolságra ereszkedik le a repülőgép. Siklószám 15 jelentése: a gép 15 m hosszon 1 métert süllyed. ** A repülési időtartam az egyszeri teljes üzemanyagfeltöltéssel a levegőben való tartózkodási idő. 101
