Gáspár László et al.: Nagy magyar találmányok (Budapest, 1955)
Hernádi György: Gyárépítés előregyártott nagyelemekkel
Az óbudai előregyártó telep, majd a sztálinvárosi III. sz. szivattyútelep és hatalmas vagonbuktató csarnokainak építésénél alkalmazták először e módszert. Ezzel készült a Vízügyi Tudományos Kutató Intézet nagyméretű próbacsarnoka és sok más épület. Az új eljárást számos külföldi szaklap is méltatta mint az építéstechnika merőben új irányzatát; több állam be is vezette; legutóbb a Német Demokratikus Köztársaságban a stalinstadti nagykohó építésénél alkalmazták. Az előregyártásos módszer másik kezdeményezőjének, Mátrai Gyulának érdeme, hogy felismerte: az elemek előregyártása csupán részletkérdés; az előregyártásos építkezés sokszorosan összetett feladat, amely csak úgy vihető keresztül sikeresen, ha pontos organizációs tervben hangolják össze az egyes részleteket. Ennek az elvnek a kidomborítása végett nevezte rendszerét Mátrai Gyula «organizált előregyártási rendszerinek. Üjszerű irányzat ez, amely nemcsak a hazai, hanem a legfejlettebb külföldi gyakorlattal szemben is lényegbevágó különbségeket mutat. Szembetűnő különbség például az alkalmazott előregyártott elemek szokatlanul nagy mérete és ezzel összefüggésben az üzemi előregyártás háttérbe szorítása a helyszíni előregyártás javára — minthogy bizonyos méreten felüli elemek üzemi előregyártása nem gazdaságos és nem ésszerű. A feltaláló abból a meggondolásból indult ki, hogy az elemek nagyságát csak a statikai és építészeti követelmények szabhatják meg, mert a gyártás és az emelés problémái — megfelelő gépek és eljárások segítségével, az elemek méreteitől függetlenül — mindig megoldhatók.. E szempont következetes alkalmazása végül is 60 tonnás elemek egy darabban való előregyártására és beépítésére vezetett, e szokatlan nagy feladat, különféle újításokkal, emelőszerkezetekkel a szakkörök hitetlenkedése ellenére is sikeresen megoldható volt. (L. VII. képtábla, 3.) Lényeges törekvése a rendszernek az úgynevezett «monolitikus elv» érvényesítése. Eszerint úgy kell összeépíteni az elemeket, hogy a szerkezet statikai vonatkozásban legalább is egyenértékű legyen egy monolitikus, nem előregyártásos módszerrel felépült szerkezettel. Az organizált előregyártási rendszer ilyen tekintetben is megfelel a követelményeknek. Ezt elsősorban az összeépítési helyek (csomópontok) számának csökkentésével lehetett elérni, ami az elemek méreteinek növekedésével járt. A monolitikus elv figyelembevételével dolgozták ki a feltaláló és munkatársai a csomópontok szerkezeti javításait is, ami végül a legfejlettebb megoldást, a hegesztéses csomópontokat eredményezte. A monolitikus elv érvényesítésének jellegzetes és egyben a konstrukció szempontjából döntő jelentőségű eredménye a Mátrai— 50
