Szekeres József: Ganz Ábrahám 1814-1867. A Ganz gyárak alapítójának életrajza (Budapest, 1967)

Harc az uj találmány szabadalmaztatásáért és alkalmazása körül

Kerékformák fejlődése 1854-1901 között

Entwicklung der Räderformen zwischen 1854 und 1901,

The Development of Wheel Models for

Railway Carriages, 1854-1901

Развитие видое колес между годами 1854 и 1901.

dott, mely abból állt, hogy "... egy különleges eljárással, bizonyos anyaggal minden vasból készült tárgyat úgy egész felületén, mint bármely tetszésszerinti részén acélkemónységüvé tesz."

1Ö57. tavaszán következett be végül is a döi^tő fordulat: újból nagyértékü megrendelések érkeztek az üzemhez a vasúti kerekek és a hidépités területéről. A Pester Lloyd tudósítása szerint a Tisza Vasút Társaságot kötelezték, hogy az összes féknélküli teherkocsi kerekeket a budai Ganz öntődéből szerezze be.

"így a 123.360 Ft-ot kitevő rendelés összege az országban marad." Később még több mint looo kereket rendelt a Tisza vasút. Egy másik tudósítás a következőképpen számólt be a Tisza vasútnál elért nagy sikerről: "Jó szolgálatot vélek tenni, midőn olvasóink figyelmét a "Tisza-vasut közlekedési eszközeiről" szóló közleményeimben országunk egy iparosára hivom fel, aki a vasúti berendezések gyártásában, de különösen azok szerkesztésében kiváló érdemeket szerzett. Közöltem, hogy a Ti. za-vasut,minden féknélküli kocsija kéregöntésü kerekekkel van felszerelve. Ezen kerekek

71