Fehér Imre - Horváth Árpád: A fizika és a haladás 1. rész (Budapest, 1960)
5. Erőtani alapismeretek
A két csillagászati mérésből tehát megállapíthatták, hogy mekkorának kellene lennie a két függőón-irány közötti különbségnek. A tényleges megfigyelésben azonban ettől eltérés mutatkozott. Lássuk az ábrát. S az egyik, S’ a másik álláspontban mért sarkcsillagmagasság. A—Pés B—P’ lenne a függőónirány, ha a közben levő gránittömeg nem változtatná meg a függőón irányát. De megváltoztatja. Q és Q' a valóságos függőónirány. Maskelyn és Hutton mérésekor a változtatás a függőón irányában 11,6 másodpercet tett ki. Ezekből a mérésekből azután levezették a Föld tömegét és fajsúlyát. Ez utóbbit 4,71-nek találták. Ez az eredmény a mérések pontosságának növelésével ugyan változott, de a módszer maga kifogástalan, és ma is alkalmazható. A Föld fajsúlya természetesen csak átlagérték, hiszen a kéreg (lithoszférának mondják a geológusok) könnyebb anyagokból van, mint a Föld belseje, a centroszféra. A nehézségi erő mérések egyik célja éppen az volt, hogy mintegy kitapogassák azokat a helyeket, ahol a nehézségi erő változik. Tulajdonképpen ezekkel a vizsgálatokkal kezdődött meg a modern geofizikai kutatás. A nehézségi erő és a földmágnesség vizsgálata még ma is a legfontosabb kutatási területe a geofizikának. 5,6. Áruszállítás a test tehetetlenségével Gabona és egyéb ömlesztett — darabos — áru kisebb távolságra való szállításához (malmokban, raktárakban vagy bányákban a kitermelt szén rakodásához) az ún. „rázócsúszdát” vagy rázócsatornát használják (34. ábra). A rázócsatorna egyenes vonalon, lengőmozgást végző vályúrendszer. Olyan forgattyús hajtóművek mozgatják, amelyeknél a forgattyúkar a hajtórúdhoz képest elég nagy. Az egyenesvonalú lengőmozgás aszimmetrikus, azaz a löket első felében a csatorna lassan mozog előre, majd a löket második felében gyorsan mozog vissza. Mi történik a vályúban levő szénnel, koksszal, érccel? A löket elején az áru együtt halad a csatornával, mert a súrlódás legyőzi az anyag tehetetlenségét. A löket második 82
