Fehér Imre - Horváth Árpád: A fizika és a haladás 1. rész (Budapest, 1960)
4. Mozgástani alapismeretek
szerkezet működésbehozatalához szükséges mozdulat elindításához kereken egy másodpercre van szükségünk. Ez az ún. riadóidő. Ha pl. a kocsi 100 km/óra sebességgel halad, és a pneumatik kipukkan, mire a vezető ezt észreveszi, és a kormánykereket elforgatja, egy másodperc telik el. Egy másodperc nagyon hosszú idő a 100 km/óra sebességgel haladó autónak. .Ez alatt az idő alatt a jármű 100 000:3600, azaz 28 méter utat tesz meg. 28 métert fut a kocsi addig, amíg a vezető a baj elhárítására megkezdi a kormánykerék elforgatását. Hat méter széles útnál tehát a 100 km/óra sebesség végzetes lehet, mert ha kipukkan a gumi, régen az árokban van a kocsi utasaival együtt, mielőtt bármit is tehetne a vezető, vagy esetleg elgázolja a hirtelen elébe kerülő embert vagy állatot. (Újabban a belső nélküli pneumatikokkal éppen ezt a hirtelen kipukkanást akadályozzák meg. A gumi szerkezete olyan, hogyha vastag szegre megy, akkor sem fut ki belőle egyszerre a levegő. Nálunk most kezdenek vele a műszaki körök foglalkozni.) Gondolni kell még arra is, hogy a legerélyesebb fékezés hatására sem fog a gépkocsi azonnal megállni. A fékezés kezdetétől számítva még rövidebb-hosszabb idő telik el a megállásig. A fékhatás azzal az úttal mérhető, amelyet a gépjármű fékezésétől kezdve a megállásig megtesz. Ez a megtett út a fékéit. Mérhetjük a fékhatást azzal az idővel is, ami a fékhatás fellépésétől a megállásig tart. Ez az időtartam a fékezési idő. s A fékút vagy fékezési idő a fék hatásosságán kívül a jármű sebességétől is függ. Pl. 60 km/óra sebességgel haladó gépkocsi megállásához négyszer akkora fékút szükséges, mint a 30 km/óra sebességgel közlekedőéhez. A gépjármű sebességének növekedésével a fékút — és ezzel az utazás veszélyessége — rohamosan növekszik. A gépkocsik erős motorjait nem szabad a végletekig kihasználni, hanem meg kell maradni a józan utazósebesség mellett. Még egészen kicsiny sebesség esetén is történhet katasztrófa. Egy diáklány Budapesten a Margit-hídnál lelépett a villamosról, mielőtt a már nagyon lassan mozgó villamos teljesen megállt volna. Rosszul lépett le, a villamos pótkocsija 57
