Fehér Imre - Horváth Árpád: A fizika és a haladás 1. rész (Budapest, 1960)

9. Erők összetétele és szétbontása

gerendákat szerelnek fel a hídpálya alá és esetleg fölé is. A budapesti Lánchíd régi szélrácsozása nem volt elegendő, azért ringott néha.

A hídépítés a múlt század közepétől már tudományos alapokon folyt, bár sok jelenséget nem láttak előre, nem ismerték az anyag tulajdonságait, egyszóval sok kezdeti nehézséggel kellett a mérnököknek megküzdeniük. Megkezdték a szerkezeti anyagok rendszeres, tudományos vizsgálatát. Egyre jobb és jobb minőségű anyagokat építettek be, de még a 20. században is megtörtént egy amerikai függőhídnál, hogy a szélrácsozás elégtelensége miatt a hídpálya kígyózó mozgásba kezdett és leszakadt.

Gondos, tudományos tervezés, és jó anyagok használata mellett ilyen katasztrófa nem történhet.

9.5. Miért kerékkel kormányozzuk a gépkocsit?

Bizonyára felmerült már a gondolat, miért kormányozzuk a gépkocsit kerékkel, nem volna-e elegendő e célra az egyszerű kar? Ennek több oka van.

Egyik, hogy az ember alkata, anatómiája olyan, hogy mindkét kezünket egyidejűleg legtermészetesebben a keréken tudjuk használni. Ettől eltekintve, más mechanikai ^a is van a kormánykerék kiterjedt alkalmazásának. (Repülőgépek, elöl egykerekű járművek, „goggomobih’-ok — egészen kicsiny autók — kormányzása rúddal, illetve kormánykerékcsonkkal történik. Ezeknél nem kell forgatni a kormányt, csupán legfeljebb 903-kal elfordítani, ehhez a csonk is elegendő.)

Műszaki szempontból jelentős különbség van az erő és az erőpár által okozott forgatóhatás között. Egy tengely körül forgatható korong kerületén támadó P erő forgatónyomatéka M = P • r (89a ábra). Ha a korong kerületén olyan erőpár működik, amelynél az ellentétes erők nagysága külön-külön Pl2, ezek forgatónyomatéka szintén M. A korong forgásában tehát nincsen semmiféle különbség, akár a P erő, akár az erőpár forgatja.

Helyezzünk most a korong középpontjába a P erővel párhuzamos, vele azonos nagyságú, egymással ellentétes irányú két erőt (89b ábra). A P erő hatásán nem változta-151