Fehér Imre - Horváth Árpád: A fizika és a haladás 1. rész (Budapest, 1960)
6. A súrlódás
A modern technikai világ ma — képletesen szólva — al golyós- és görgőscsapágyak körül forog. Óriási gördülőscsaaL ágyai vannak a hengerműveknek, futódaruknak, forgóctP ruknak, hajócsavar tengelyeknek, és egészen parányi goly^csapágyai vannak egyes finomszerkezeti elemeknek, óráknak, pörgettyűknek, műszereknek. A korszerű golyóscsapágy-gyártás igen nagy pontosságot igénylő, ún. „preciziós” ipar. A svéd golyóscsap ágy-gyárak faszenes nyersvasból, villamos kemencékben finomított acélból gyártott gördülőcsapágyai megmunkálásuk és pontosságuk révén méltán világhírűek. Ma már mi is gyártunk golyóscsapágyakat, igen kitűnő minőségben (Diósd, Debrecen). 6,8. Drágakőcsapágyak, csapágykövek Az óra- és műszeriparban rendkívül fontos a súrlódás csökkentése, hiszen műszerekben, órákban olyan parányi erők szerepelnek, hogy a csapágysúrlódással nem csökkenthetjük az elmozdulás mértékét. Finom órákban, kényes műszerekben ezért kemény drágakövekből készített csapágyakat alkalmaznak. Legfinomabb tengerészkronométerekben (amelyek hónapokig járnak észrevehető eltérés nélkül) gyémántból készítik a csapágyakat. A gyémántba megfelelő — az óratengely csapjához igazodó — lyukat fúrnak. Az ilyen csapágyat vagy egyáltalán nem kenik, vagy csak leheletfinomon. A természetes rubint sokáig használták óracsapágyként. Ma már mesterségesen készítik. A rubin tulajdonképpen szennyezett alumíniumoxid. A szennyezéstől van szép piros színe. Egészen olcsó órákba színesüveg csapágyakat építenek bele. Minthogy az üveg könnyen törik, nem a legjobb csapágyanyag. A drágakőcsapágyak előnye, hogy a kenéshez szükséges nagyon kevés olaj a tapasztalás szerint nem szárad, nem gyantásodik olyan gyorsan, mint a fémcsapágyakban. A fém valószínűleg katalizálja, gyorsítja az olaj romlását, gyantásodását. 108
