Rosta István: Fejezetek Magyarország technikatörténetéből Szent István korától a XX. századig (Budapest, 1996)

VI. fejezet. Tudományos technika Magyarországon a dualizmus korától

kezdve országosan valamelyest javuló a tendencia. (1890-től 1918-ig megépült mintegy 1 5 000 kilométer hosszúságú úthálózat.) A városi utak szokványosán makadámok, illetve kőburkolatúak voltak.

Az erőteljesebb városiasodás azonban együtt járt az igényesebb kivitelű útburkolatokkal. A kiegyezés utáni években, 1871 -ben aszfaltozták az első utcát Budapesten. Ez a Hatvani utca volt. Buda város mérnöki hivatalának felügyelete alatt folyt a budai kísérleti faburkolatú útszakasz építése. (A Lánchíd és az Alagút közötti, mintegy 30 öl hosszúságú próbautat Norris amerikai vállalkozó ó évi jótállással - a jótállási idő lejárta utáni fizetést engedményezve - építtette meg.) (MM-EK. 1871. 319., 320., 321.) Az akkor különlegességnek számító mérnöki vállalkozás technikai részleteit közzétették

58. kép. Az új Erzsébet hid

281