Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)
Autótechnika
" olyan motorrendszert alkotott, amely rövid idő alatt a gépjárművek nagy részénél kitűnő erőforrássá vált és várható volt, hogy nemcsak a nehéz gépjárműveknél, hanem a kisebb autóknál is a kevésbé jó hatásfokkal dolgozó benzinmotor versenytársává válik. Lehetséges ugyan, hogy a jövőben a kiskocsiknál is gyakoribb lesz a diesel-üzem, de figyelembe véve, hogy Diesel motorjának megoldásai már 1892 óta ismeretesek az autós világban, és a legutóbbi évekig mindössze csak 4—5 gyár hozott forgalomba dieselmotoros személyautókat — nemigen várható ezután sem döntő változás. Mindezek ellenére indokolt néhány szóval itt is foglalkozni a dieselmotoros személyautó tulajdonságaival, annál is inkább, mert éppen azok a gyárak mutatnak be időnként ilyen megoldású autókat, amelyek a benzinmotoros kocsikkal nagy sikereket vívtak ki. Amerikában ugyan nem foglalkoznak dieselüzemű személyautókkal, de Európában 1960-ban Mercedes, Fiat, Peugeot, Borgward modelljei között találhattunk ilyeneket. Ezek a dieselmotoros személyautók viszont számos olyan előnyös tulajdonságot mutatnak, amelyek alapján jogos feltenni a kérdést, miért nem tud a diesel-üzem jobban elterjedni. A diesel-motor együk előnye, hogy magas kompresszióviszonya folytán jobb hatásfokkal működik, mint a benzinmotor. A mindenkor kedvezőbb tüzelőanyagfogyasztás — és különben is olcsóbb a gázolaj —, továbbá a túlterhelhetőség jobb lehetősége szól még a dieselmotor mellett. Hátrányai között szerepel viszont a nagyobb égési nyomás miatt szükséges, erősebb igénybevételre méretezett, tehát súlyt növelő építési módja, a fordulatszámnövelés meglehetős korlátozottsága, valamint az is, hogy üzemi zaját sem lehet még a kívánt fokig tompítani. 11 12 13 I. Tüzelőanyagszürö ; 2. légtelenítő csavar ; 3. légtelenítő vezeték; 4. elosztó; 5. visszavezető; 6. túlfolyóvezeték; 7. befecskendező szivattyú; 8. izzítógyertya; 9. mechanikus szabályozó; 10. befecskendező fúvóka ; 11. fojtószelep szabályozó ; 12. vákuumvezeték ; 13. szabályozórudazat; 14. tüzelőanyagtartály ; 15. tüzelőanyagelőszűrő ; 16. tüzelőanyag tápszivattyú ; 17.indító- és leállitókar; 18. gázpedál; 19. mechanikus regulátor szabályozókar; 20. izzító-, indító- és leállító kapcsoló 72
