Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)

Autógyártás

A vázszerkezet és & karosszéria összeállítása előtti pillanat (Peugeot — Sochaux)

Természetesen az autógyárba érkező nyersanyagokat, a félkészárukat vagy akár a kész alkatrészeket éppúgy, mint a gyáron belül összeépített szerkezeteket, rendszeresen ellenőrzik. Minden autógyár egy, a gyártástól független ellenőrző-hálózattal rendelkezik. Bizonyos területeken már csakis automatikus műszerek, máshol a legpontosabb mérőberendezéssel felszerelt ellenőrök állapítják meg a megengedettől való legcsekélyebb eltérést is. Természetesen, a hibás darabokat, vagy szerkezeteket elkülönítik, hiszen a legkisebb, célnak meg nem felelő alkatrész akadályozhatja a további munkát, vagy az autó üzemképességét.

Külön kell megemlítenünk a karosszériagyártást, amelynek ugyancsak

megvannak a sajátságos gyártási formái. A modem autók karosszériája a legtöbb konstrukciónál kisebb-nagyobb lemezdarabokból áll, amelyeket a gyártás során pont- vagy varrathegesztéssel egyesítenek.

Mielőtt azonban az egyes részeket, alaplemezeket, oldal- vagy tetőborításokat, motor- vagy csomagtér-fedeleket, ajtókat vagy kerékburkolatokat sorozatosan préselni, sajtolni lehetne, meg kell teremteni a különleges présformákat. Ez talán a mai autógyártás egyik legnehezebb, legtöbb időt igénylő és még ma is sok kézi munkával járó feladata. Igaz ugyan, hogy a korszerű kopírozó munkagépek, amelyek a kocsik eredeti nagyságú famintájának minden ívét, minden különleges vonalát a legpontosabban

202