Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)
Kombi-autók
KOMBI-AUTÓK A míg az előbbi fejezetben szereplő autók egy bizonyos kategória képviselőinek tekinthetők, itt méretezéstől független csoportot tárgyalunk. A kombi-autók ui. éppúgy lehetnek törpe járművek, mint nagyobb személykocsik, ha felépítményük kombinált kivitelű, vagyis, könnyen átalakítható nagy rakodóterűvé, illetve a csomagok helyén — ha arra van szükség — szabályos utasüléseket is alkalmazhatunk Tulajdonképpen ez jellemzi a kombi-autó néven ismert járműveket, amelyek mindig valamelyik személyautó típus kettős célra alkalmas karoszszériával ellátott változatai. Jellegzetes felépítményük, a hátul dobozszerű kialakítás, hátfali ajtóval ma mind gyakoribb. A kombi-kocsik motorja, futóműve, általában teljes alvázszerkezete, sőt még a kocsi eleje is, egészen a vezetőfülke első részéig rendszerint teljesen megegyezik az adott személygépkocsi alaptípus jelzett elemeivel. A hátsó utastér és a hátsó csomagtér azonban a kombi-megoldásoknál nincsen különválasztva. A hátfal ajtójának kinyitásakor a kombi-kocsik belső terét a legtöbb modellnél a felső kép szerinti kivitelben találjuk. Szabályos, személyszállításra tervezett jármű, növelt csomagtérrel, és amikor a hátsó üléssor támláját lehajtjuk, akkor még tovább bővítettük a csomagteret, bár ezáltal természetesen az utasülések száma csökken. A gyakorlati élet követelményei hozták létre ezt a ma igen népszerű formát, hiszen a kis járművek is alkalmasak így nagyobb csomagok szállítására, ha azok karosszériáit ennek megfelelően módosítják. A normál személyautó-típusoknál nemegyszer csupán a rögzített hátsóülések, a különválasztott csomagterek akadályozzák, hogy terjedelmesebb tárgyakat szállítsunk, bár a kocsi alapterülete, teherbíróképessége mindezt lehetővé tenné. Ebben a fejezetben kombi-kocsik dm alatt azonban nemcsak olyan típusok közül mutatunk be néhányat, amelyek kivitele fedi a fend meghatározásokat. Helyet adtunk más modelleknek is, amelyek szintén normál személyautó-fődarabokkal rendelkeznek, de felépítményük, karosszériájuk szerint már nem sorolhatók egyszerűen a nevezett csoportokba. Ma világszerte nagy mennyiségben készülnek különleges célokra ilyen speciális járművek. Ezek közül legtöbbnél csakis a felépítmény eltérő, tehát marad a normál személyautó vázszerkezete, bár találunk arra is példát, hogy a sorozatgyártású személyautó szerkezeti fődarabjait, azok jellegének megtartása mellett, némileg átalakítják a különleges igénybevétel kívánalmai szerint. Min dkér változat mégis egyaránt alkalmas a személyautó elemek ma már sokoldalú felhasználásának bizonyítására. Még ha kimondottan áruszállító felépítményt viselnek is ezek a modellek, akkor is a személyautók közé sorolhatók szerkezetük értékelése alapján. A Goggomobil tárpekocsi 300 cm1-« motorral 300 kg áru szállítására alkalmas felépítménnyel 179
