Gazda István: A technológiatranszfer (Budapest, 1993)

III. Kiemelt jogi kérdések

ellenére a dokumentációszállítási késedelem esetére célszerű kötbért kikötni, mert az azért bizonyos mértékig ösztönözni a szolgáltatót az időben történő teljesítésre.

6.4.2. Áruszállítási késedelmi kötbér

Az áruszállítási kötbér szokásos mértéke szintén heti 0,5% (maximum periig a teljes összeg 5—8%-a). Ezzel kapcsolatban azonban szintén több kérdés adódik.

Az egyik alapvető kérdés: mi a kötbér alapja, a késedelemben levő áru (ha részszállításról van szó) vagy a szerződéses érték, vagy valamilyen közbenső összeg.

Részszállítás esetében a kötbérezésre számos alternatíva van. Az egyik szokásos megoldás az, miszerint az egyes részszállítások vagy legalábbis azok egv bizonyos csoportja külön kötbérezésre kerül, a másik az, liogv csak a véghatáridő kerül kötbérezésre. Az előbbi esetet jellemzi a következő példa. Köti tér fizetendő minden egyes részszállítmány késedelme esetén, de a kötbér alapja változó, éspedig:

— ha a késés 30 napot meg nem haladó, úgy a kötbér alapja a késedelmes részszállítmány értéke;

— ha a késés 31—60 napos, akkor a kötbér alapja azon árucsoport vagy nagyobb egység értéke, amelyhez a késedelmes részszállítmány tartozik;

— ha a késés a 60 napot meghaladja, a kötbér alapja azon üzemegység, amelyhez a késedelmes szállítmány tartozik, esetleg a teljes szerződéses érték.

Ezt a kötbérezést kombinálni lehet a kötbérkulcsok módosításával is, például úgy, liogv 30 napig a kötbéralap a késésben levő részszállítmány értéke, de a kulcs az első hétre heti 0.5%. a másodikra már heti 1% stb. (E helyütt jegyezzük meg, hogy ha a szerződésben nincs másképpen meghatározva, akkor a heti kötbér általában befejezett hétre értendő.)

118