Pénzes István (szerk.): Műszaki nagyjaink 4. Reneszánsz gépészet, a repülés úttörői, a matematika, a fizika és a kémia alkotói (Budapest, 1981)

Dr. Varga József: Kármán Tódor

pülőgép az első volt e gépek történetében, amely a Junkers elv szerint — azaz szabadon hordó szárnnyal — épült. Ezzel részt vettek a Flugsport c. lap kezdeményezésére a Rhön hegységben rendezett egyetemközi versenyen. Később még több Klemperer által tervezett vitorlázó géppel, amelyek mind felülmúlták a többi egyetem gépeit. így Aachen a vitorlázó gépek tervezésének iskolájává vált. Prandtl érdeklődését is felkeltették ezek a sikerek és csatlakozott Kármán szemináriumához, amelyet a vitorlázás aerodinamikájáról tartott. Erre a szemináriumra az egész Németországból tódultak a diákok. Ezek között volt a müncheni egyetemen tanuló Messerschmidt, a későbbi híres repülőgép építő. A sportrepülőgépek építését Kármán rábeszélésére Talbot vasútikocsi gyáros anyagilag támogatta. A sikló repülőgépekkel végzett kísérletek nagyban fejlesztették az aerodinamikai tervezési tapasztalatokat és meteorológiai ismereteket, olyannyira, hogy a második világháborúban a németek Luxenburg ás Kréta elfoglalásakor vitorlázó gépeket is használtak. Kísérleti repüléseik során fedezték fel az ún. termik-repülést is. E munkák nyomát Kármán írásaiban is megtaláljuk [38], [41].

1921-ben Kármán édesanyja és húga (miután édesapja 1915-ben elhunyt) Aachenbe költöztek. Ez a döntés, mint emlékirataiban írja, nehéz volt, mert „szívet cseréljen, ki hazát cserél”. A honvágy érzése, valamit csillapodott mikor Vaalsban a német határhoz közel fekvő holland faluban egy nagy házat béreltek, amelyik hasonlított apja budai házához. Itt magyar szakácsuk volt, akivel vendégeik előtt sokat büszkélkedtek. Hétvégeken házukat a látogatók serege lepte el, köztük tanársegédei, diákjai és egyéb vendégei. A ház ilyenkor francia, olasz, magyar, holland, angol és természetesen német beszédtől volt hangos. Kávé, sütemény, szilvórium mindig kéznél volt és a házban igazi kedélyesség honolt.

Húga javasolta, hogy meg kellene szervezni a különböző országok tudósainak rencLszeres kapcsolatát. Ez nehéz feladatnak látszott, mert a német tudósok, különösen a franciák és belgák ellenséges érzülete miatt, szinte teljesen el voltak szigetelve. Levi-Civita Tullioval a római egyetem kiváló matematikusával együttesen határozták el, hogy 1922-ben megszervezik az első nemzetközi mechanikai konferenciát Innsbruckban. Amerikaiakat, angolokat, franciákat, osztrákokat és magyarokat hívtak meg oda, hogy ott a német tudósokkal találkozhassanak. A szervezés költségeit Kármán saját zsebéből fedezte. Húga jó szervező és nagy nyelvtehetség volt (németül, franciául, angolul, spanyolul folyékonyan beszélt) és részben ennek volt köszönhető a konferencia sikere. A konferenciát 1924-ben a Delfti műszaki egyetemen megismételték. Ezen már 200 résztvevő jelent meg az egész világról, még Afrikából és Ausztráliából is voltak résztvevői. A következő kongresszust 1926-ban Zürichben tartották. Mindegyik kongresszuson nagy figyelmet keltő előadásokat tartott [43], [49], [51 ]. Ezekben a folyadékok felületi súrlódását, a lamináris áramlás stabilitását és a turbulencia elméletét, valamint az elasztikus határállapotot világította meg.

245