Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 2. A bányászat, a kohászat, gépészet, az erősáramú elektrotechnika és villamos vontatás nagyjai sorából (Budapest, 1983)

Zipernowsky Károly

28. ábra

A Fő-utcai villamosgyár 1882-ben

Míg az 1880. évi üzleti jelentés csak a jövedelmezőség reményéről ír: az új világítási módszer előnyei és sikere „remélnünk engedi, hogy az Ausztria— Magyarországon még ú j iparágban anyagi sikerek is fognak mutatkozni”, addig az 1881. évben bekövetkezett a fordulat. A bel- és külföldről beérkező nagyszámú rendelés biztosította az osztály állandó foglalkoztatottságát és meghozta a kiérdemelt üzleti hasznot. 1881-ben megszerezték a Fő utcában a leégett Királymalom telkét; az év novemberében megkezdte az itt felépült új gyár a termelést 2 művezető irányításával 40 munkással és két együttesen 25 lóerős gőzgéppel (28. ábra). A munkás-létszám hamarosan 85-re emelkedik. Az 1882. év üzleti baszna nemcsak az első három év veszteségeinek és a beruházásoknak a fedezésére volt elegendő, hanem még 13 124 forint nyereséget is hozott.

1881-ben Tesla, aki addig a Puskás fivéreknél dolgozott, Zipernowsky munkatársa lett (359., 255. p.). 1882-ben megvált a Ganz-gyártól, Edison a francia Ivry-i fináléjába szerződtette őt, hogy „tenyeres-talpas” gépeit átszerkessze (307.). Valószínű, hogy Edisonék emez elhatározásában közrejátszott Zipernowsky szerkezeteinek tetszetős kiképzése, egyszerű felépítése és könnyű kezelhetősége. Teslát azonban t nagyobb problémák izgatták és hamarosan

319