Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)
Halmos László: Bánki Donát
elütő jellegű stúdiumok anyagát is fölényes biztonsággal tudta kézben tartani. Sőt ismét — felismerve a legkorszerűbb problémákat — az új területen is tevékenyen be tudott kapcsolódni a születőiéiben levő tudományág — az áramlástan — kialakításának munkájába. A műegyetemi katedra biztosította számára az elméleti kérdésekkel való intenzívebb foglalkozás lehetőségeit, s gondosan előkészített előadásaiban mindenkor lépést tudott tartani a haladással, az új eredményekkel. A dugattyús gőzgépek után a gőzturbinák a század elején kezdenek elterjedni. Bánki azonnal, már 1901-től behatóan kezd foglalkozni ezekkel s ismertetésüket előadásaiba is felveszi. Érdekes, hogy ez mint kalorikus gép, Bánki korábbi gondolatvilágában gyökerezik, de mint áramlási gép, a hidrogépekkel rokon, s még napjainkban is igen fontos eredmények születtek éppen e Bánki által felvetett újszerű szemléletből. Ez vezetett arra, hogy a víz-, gőz-, gáz- és léggépek elméletének kérdései az akkori oktatási és tudományos beosztásoktól eltérően, egységes tárgykörbe olvadt Bánki előadásaiban. A gőzturbina mint első témakör nagy sikereket hozott Bánkinak [48 — 50 stb.]. 1906-ban a „Zeitschr. für das ges. Turbinenwesen” c. folyóirat címlapján az állandó munkatársak — Camerer, Dühhel, Fittinger — között szerepel D. Bánki neve is. 1905-ben jelenik meg alapvető tanulmánya ,,Abstufungstafel für Dampfturbinen” címmel a ZVDI folyóiratban és a „Gőzturbinák szerkesztési alapelvei” címen a MMÉEK-ben [44 — 45], 1906-ban Vergleich der Druck und Überdruckturbinen” a ZVDI-bcn [53] és ugyanebben az évben a Grundlagen zur Berechnung der Dampfturbinen” a Z. für das ges. Turbinenw.-ben. E dolgozat táblázatai A. Stodola alapvető művében mint ,,Bánki-táblázatok” szerepeltek (103). Ezek a sikerek Európa-szerte elismerést szereztek nevének. A folyadékok áramlásának tanulmányozása vezette az alapkérdések kritikai vizsgálatára. Az egyenes vonalú egyenletes sebességű áramlás gyakorlatilag alig érdekes. Viszont nincs olyan áramlási probléma, ahol görbe vonalú áramlás ne szerepelne és ne jelentené éppen a problémát. Bánki számára is 4. ábra Á7. első benzinporlasztó 1892-ből (Bánki—Csonka konstrukciója) 58
