Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)

Balogh Artúr: Erney Móric

megteremtésével egy olyan új iparágat honosított meg, mely nélkül a magyar gépkocsigyártás megindulása, fejlődése elképzelhetetlen lett volna.

Ebből a gyárból fejlődött ki s ennek nevét őrzi a ma már világhírű Ikarus Karosszéria és Járműgyár.

Erney Móric 1948-ban hunyt el. Budapesten, a Kerepesi temetőben nyugszik, a 42. tábla 7. sorának 22. sírjában.

Összefoglalás

Erney Móric azon kevesek közé tartozott, aki igen korán felismerte a Dieselmotorok nagy jövőjét : ezért határozta el magát arra, hogy Diesel mellé munkatársként szegődik. Ha az említett céghez való belépése idejében a Dieselmotor kialakításának első nehézségein már át is estek, annak továbbfejlesztésénél még igen nagy és nehéz feladatokat kellett megoldani, amiben Erneynek tevékeny része volt. Hiszen a motor fejlődése még napjainkban is tart: most értesültünk arról, hogy a Triesztben vízre bocsátott „Carlo Carmelli” motoros hajón az ez idő szerinti legnagyobb teljesítményű Diesel-motort (Fiat-gyártmányú, 32 500 LE) helyezték üzembe és kifogástalanul működik. De a Dieselmotor üzeme Erney idejében még sok gondot okozott és fáradságos, körültekintő munkát, fokozott ellenőrzést kívánt. Egyes részek beállításával is gondosan kellett foglalkozni és üzem közbeni méréseket is kellett végezni.

Üj szerkezetű motor előállításához természetesen új és addig még ismeretlen szerszámgépekre volt szükség, amelyeknek kialakítására a Diesel-tervező és üzemmérnöknek is fontos szava volt. Ezen új gépek üzembeállítása és a személyzet betanítása is Erney feladata közé tartozott Augsburgból való távozása után a különböző Dieselmotor-gyárakban.

*

Végezetül néhány szót még egyszer Dieselről is.

Fr. Klemm: Kurze Geschichte der Technik c. érdekes munkájában (157. oldal) idézi Diesel könyve néhány sorát:

„Immer liegt zwischen Idee und der fertigen Erfindung die eigentliche Arbeits- und Leidenszeit des Erfinders. Man muss viel wollen um etwas zu erreichen. Das wenigste bleibt am Ende bestehen.”

Hevenyészett fordításban :

„A feltaláló tulajdonképpeni munkájának és szenvedésének ideje a kiinduló elgondolás és a találmány elkészülésének ideje közé esik. Sokat kell akarni ahhoz, hogy valami sikerüljön. Az eredeti gondolatból a legkevesebb marad meg a végén.”

314