Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)
Baránszky-Jób Imre: Zámor Ferenc
Zámor Ferenc találmányai és szabadalmai: I. Teljesen saját találmányai: (Az akkori idők szokása szerint a szabadalom tulajdonosa a Ganz-gyár volt, a bejelentés is a gyár nevén történt, de teljesen egyértelműen megállapítható, hogy az alábbi szabadalmak Zámor Ferenc találmányain alapulnak.) 90163. V/b. sz. (1930. VIII. 16. bejelentés napja: 1924. X. 7.) Hordrugó felfüggesztés vasúti járművekhez. Szabadalmi igény: „Hordrugófelfüggesztés vasúti járművekhez kettős hevederek alkalmazásával, jellemezve azáltal, hogy a kettős he%'edert a jármüvei összekötő csap a kettősheveder síkjára merőlegesen, a jármű hosszirányában van elhelyezve.” 87363. V/b/l. sz. (1931. márc. 16. Bejelentés napja: 1922. okt. 13.) Vasvázas vasúti kocsi. Szabadalmi igény: „Vasvázas vasúti kocsi jellemezve azáltal, hogy a két-két szemben fekvő oldaloszloppal egy darabból készülő tetőívek átmenő tetőkeret helyett oszloptól oszlopig terjedő tartódarabokkal köttetnek össze, ami mellett az ily módon képződő csomópontok, azok mellett végigfutó és velük összeszegecselt laposvassal, vagy laposvasakkal megerósíttetnek.” 113337. V/b. szám. (1935. V. 15. Bejelentés napja: 1934. július 26.) Forgóváz vasúti járművekhez. A szabadalmi igénypontokból az 1. : „Forgóváz vasúti járművekhez jellemezve egymáshoz képest központos hrlvzetben maradó és egymásba illő korongokból álló, forgócsap nélküli forgó tányérral, valamint ez utóbbinak két oldalán az alváz és a forgóváz közötti vertikális irányú elfordulást a szükséges oldalirányú elforgás szabad kivitele mellett határoló ütközőpárokkal (ütközőkkel és ellenütközőkkel).” A 2. szab. igénypont : „Az 1. alatti forgóváz foganatosítási alakja, jellemezve gömbfelületű forgótányérral.” 113338. V/b. sz. (1935. V. 15. Bejelentés napja: 1934. VII. 30.) Csapágytok vezeték vasúti járművek beálló golyós csapágyaihoz. Az I. szab. igénypont : „Csapágy tok vezeték vasúti járművek beálló golyós csapágyaihoz jellemezve a jármű alvázzal vagy forgóvázzal összefüggő oly szerkezeti részekkel, melyek a csapágytokot tengely irány ban vertikális irányú elmozdulást megengedő csúszó vezetékként fogják meg.” II. Az alábbi találmányokkal kapcsolatban nem lehet abszolút biztossággal állítani, hogy teljesen Zámor Ferenc találmánya, hanem másoknak is van szerepük ezekben: 88771. V/b. sz. (1930. X. 1., Bejelentés napja: 1922. IX. 14.) Lemezből sajtolt egyrészű csapágytok. A szabadalmi igény 1. pontja: „Lemezből sajtolt egyrészű csapágytok, melyet az jellemez, hogy a csapágy toknak külön-külön részekből sajtolt és illeszkedő széleiken össze-17* 259
