Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)

Terplán Sándor: Csonka János

Személygépkocsik (1906 — 1914)

Csonka János a Magyar Automobil Clubnak egyik alapító tagja volt, annak választmányában, bizottságaiban tevékeny szerepet vállalt, érthető' tehát, hogy örömmel tervezett és készített a Club akkori elnöke, Zichy Béla részére egy személygépkocsit. Ezzel amúgy is régi titkos vágya, hogy megalapítja hazájában a személygépkocsi gyártást, teljesült. A kocsi motorjának tervezésébe új szempontokat vitt, például főtengelyét — merész újítással — kísérletképpen golyóscsapágyakkal látta el. A személygépkocsi is kitűnően sikerült, hosszú évtizedekig működött kifogástalanul, miközben többször cserélt gazdát. Másodikként Budapest polgármestere használta, majd a tűzoltó főparancsnokság vette át. Motorjából később az újpesti városi tűzoltóságon szivattyúmotor lett, ahonnan 35 évi működés után a Csonka Gépgyár múzeumába került.

Az első személygépkocsi rendelést hamarosan több is követte. A pécsi Zsolnay-cég részére még ugyanebben az évben (1906-ban) egy 28 LE-s, négyhengeres motorral ellátott, lánchajtásos gépkocsit készített.

A személygépkocsik rendelői között hamarosan jelentkezett a gépkocsigyártás első rendelője : a magyar Posta is. A 25 LE-s kábelmérő és személygépkocsi Csonka János irányításával és szervezésével, kooperációban készült el 1908-A Műegyetem tanműhelye; az előtérben sebességváltóházak és egy ikerhengertömb (1908)

13. ábra

125