Kelemen János: A budapesti metró története (Budapest, 1970)

IV. fejezet. A metró alagútjainak építése

46. ábra. Az oszlopok egyenként 1000 t terhet hordanak

Sok emberben felmerült a kérdés, miképpen érik el, hogy két egymással szemben ,,vakon” haladó alagút pontosan egymásba talál.

Budapesten a geodézia kitűnően dolgozott: 10 cm-nél nagyobb „lyukasztási” hiba nem fordult elő, az alagutak minden esetben pontosan összefutottak.

A geodéziai munka a felszíni hálózat kitűzésével kezdődik, erre a hálózatra kötik a mélyen futó alagutak koordinátáit. A felszíni hálózatról a szellőzőaknákon keresztül függőkön viszik le az irányokat, ezeket azután az alagutak szintjén fix pontok elhelyezésével rögzítik.

A látszólag vakon egymás felé haladó alagutak geodéziai irányítása között tehát szerves kapcsolat van, mert mindkettő irányát ugyan-112