Budapest áramellátásának története: 1893-1933 (Budapest, 1934)
Közvilágítás és díszvilágítás - Közvilágítás
kapcsolására szolgál. Ebben a számban bennfoglaltatik a Lipótváros továbbítókapcsolókkal ellátott berendezéseinek lámpaszáma is, amely berendezések vezérlése, mint központosítási törekvéseink újabb lépése, szintén ilymódon történik. Folyamatban van egy újabb vezérlőközpont építése Kazinczy-utcai alállomásunk- ban, amely körülbelül 1500 db. újabb lámpahely központos kapcsolását teszi majd lehetővé. A kapcsolóórák ilymódon történő vezérlésével szerzett tapasztalataink kedvezőek, a berendezések üzembiztonsága megfelelő. A vezérlőhálózatban fellépő esetleges üzemzavar alkalmával ugyanis a kapcsolóórák e hálózatról leválaszthatók és könnyűszerrel ismét függetleníthetek egymástól olyképen, hogy működésüket nem a központi vezérlőhálózat, hanem saját óraszerkezetük irányítja. A vezérlőhálózat kijavítása után pedig az órák minden további nélkül ismét visszakapcsolhatok e hálózatra. Előnye ezen rendszernek továbbá az is, hogy létesítési költsége eléggé mérsékelt. A kapcsolás központosítására szolgáló, előzőkben ismertetett mindkét rendszer teljes kiépítése esetén terveink szerint a székesfőváros területén kisebbszámú kapcsoló alközpont létesülne és ezekből ágaznak majd ki mind a továbbító kapcsolókkal felszerelt, mind a központi vezérlésű kapcsolóórákkal bíró hálózatrészek. Végső befejezésként pedig egy főügyeletes kapcsolóállomásból ezen alközpontokhoz kábeleket fogunk vezetni, amelyek segélyével az alközpontokban levő kapcsolóberendezéseket elektromos távhajtás útján is tudjuk majd működtetni. Megemlítjük végül, hogy a központos kapcsolás céljára szolgáló, előzőkben ismertetett mindkét rendszer teljesen újszerű berendezés, amely mérnökeink elgondolása és kísérletei alapján készült és tudomásunk szerint eddig csak Budapesten van alkalmazásba) Az elektromos közvilágítás kapcsolata a gázüzemű közvilágítással. A fentiek nem nyújtanak tökéletes képet a főváros teljes közvilágításáról, minthogy az eddigiekben a közvilágításra szolgáló lámpák közül csak az elektromos árammal táplált lámpák kerültek ismertetésre. A 19.438 db. elektromos lámpahelyen kívül azonban 1933. év végén a székesfőváros utcáit és tereit 11.504 db. gázlámpahely is világította. A gázlámpák részint az útvonalak mentén az elektromos lámpákkal váltakozva, részint pedig az útkeresztezéseknél állanak ; vannak azonban olyan útvonalak és terek is, amelyeken a közvilágítást kizárólag gázlámpák szolgáltatják. A gázvilágítás a közösen világított útvonalakon az elektromos közvilágításnak lényeges kiegészítő részét képezi, a világítás egyenletességét nagymértékben javítja és végül igen nagy jelentőséggel bír a közvilágítás üzembiztonsága szempontjából is, mivel a tapasztalat szerint nem valószínű, hogy ugyanazon útvonalon a gáz és az elektromos lámpáknál egyidejűleg történjék üzemzavar. Mint örvendetes tényt említjük meg végül, hogy a székesfőváros területén ma már nincs petróleumlámpával világított útvonal, mert a kőolajlámpákat az 1926. évtől kezdődően mindenütt elektromos lámpákkal helyettesítettük. A legutolsó kőolajlámpa a III. kér., Szentendrei-út és a Kalászi-utca sarkán állott és 1930. év szeptemberében szereltetett le. 264
