Apor Dezső - Nagy Béla (szerk.): Híres feltalálók. Az akarat és tudás hősei (Budapest, 1915)
Híres feltalálók - Zeppelin Ferdinánd: a kormányozható léghajó feltalálója
65 Híres feltalálók tette, Zeppelin léghajója elkészült. Hossza 128 méter, átmérője 11 méter volt. Vázát alumíniumból, a legkönnyebb fémből szerkesztették. Töltésére vízgázt használtak. A legköny- nyebb fém és a legkönnyebb gáz alkalmazása arra szolgált, hogy a léghajó könnyen felemelkedhessék. Magának a léghajónak pedig olyan berendezése volt, amely minden tekintetben kitünően bevált és tulajdonságaival mindenképpen célszerűnek bizonyult. Ha egy gázzal megtöltött léggömb valamely helyen megsérül, az egész gáz gyorsan kitódul belőle és a léghajó a földre zuhan. Amint a hajók sülyedését azzal igyekeznek megakadályozni, hogy a hajótörzset egymástól vízmentesen és teljesen elzárt rekeszekre osztják, — akként Zeppelin iéghajóját 17 egymástól független gömbtokból állította össze. Ha egy hajón lék ütődik és így az egyik rekeszbe víz tolul, — mégis biztosan és nyugodtan továbbszeli a hullámokat, mivel a többi rekeszek sértetlenek és a víz, a léken keresztül, nem áraszthatja el az egész hajótestet. Éppen így van ez a Zeppelinnél is. A léggömbnek mind a 17 tokjában külön, gázzal megtöltött gömb foglal helyet. Ha az egyiknek vagy a másiknak a burkolata megsérül, a benne levő gáz kiáramlik ugyan, azonban a többi tizenhat gömbben továbbra is megmarad a gáz és így a léghajó is tovább úszik a levegőben. Két vagy több ilyen gömbtok is megsérülhet anélkül, hogy ezért a léghajó akár csak sülyedne is. Lent, a léghajó testének a fenekén, bár nem szabadon, hanem szilárdan hozzárögzítve, két, szintén alumíniumból készült csónak (gondola) függ, amelynek kettős fenekű űrét vízzel töltik meg. A két gondolát folyosó köti össze egymással, úgyhogy az egyikből a másikba kényelmes az átjárás. Hogy az emelkedés vagy az alászállás szabályozható legyen, arra valók voltak a gondolák kettős fenekében elhelyezett víztartók és azok a szelepek, amelyekkel Zeppelin első léghajóján a 17 rekesz közül ötöt felszereltek. Az emelkedés és a süllyedés azonban leginkább a léghajót előrehajtó benzinmotorok segítségével történt, amelyek az egész gömbtestnek olyan mozgást kölcsönöztek, hogy az úgynevezett magassági kormány — beállítása szerint — a léghajó orrának emelkedését vagy süllyedését szabályozhatta. Ezenkívül egy súlyszerkezet is ugyanezt szolgálta. Ha a súlyt a léghajó orrára húzták, az
