Szterényi József: Az 1896. évi ezredéves kiállítás eredménye: bányászat, kohászat, ipar (Budapest, 1898)
Gépipar - Gőzkazánok, túhevitők, kazántüzelő berendezések és tápláló tisztitók
476 nagyjában azonos, keskeny felfekvő fölületet helyez a nyiló szelep elé. Ezek a felfekvő fölületek helyenként meg vannak szakitva, hogy a szelepek vezetői elférjenek. A tulajdonképeni szelepet körülbelül egy mm. vastag aczéllemezből, vagy más kemény fémlemezből készült síklapu, gyürüalaku tányér képezi, mely zárásakor a szelep fészkének éleit, nyitásakor pedig az ütköző fölületeket fekszi meg. E szeleptányért nem surlódva csúszó részek vezetik, hanem egyenlő hosszú, órarugó’aczélból készült karok, melyek egyrészt a szeleptartóra, másrészt pedig a szeleptányérhoz vannak foglalva, még pedig úgy, hogy rugalmas, szabad mozgásuk ne csökkentessék. Minthogy ezek a foglaló pontok a szeleptányérral központos körnek épen egyharmad részeiben vannak, a tömegellenállásnak, a vezetők ellenállásának, a felfekvési nyomásnak, valamint a nyitási ellenállásnak súlypontjai épen a szeleptányér középvonalával egyeznek, minek folytán a szelep ferde helyzetbe sohasem juthat, hanem okvetetlenül mindig párvonalosan mozog. Ugyanezért a szelepnek egyoldalú kitérése, valamint megakadása teljesen kizártnak tekinthető. Mint a mondottakból kitetszik, a Láng-Hörbiger- féle gyűrűalaku szelepnek mozgó tömege, valamint felfekvő fölülete a lehető legkisebb, vezetése pedig súrlódástól teljesen mentes. A kinyílását ellenző ellenállás épen csak akkora, mint a mennyi szükséges, hogy a vezetők rúgóssága a szelepet önműködőleg és gyorsan zárja. Könnyen belátható, hogy szoros összefüggés van a szelep csekély tömege, vékonysága és rugalmassága, keskeny, majdnem éles felfekvő fölülete, továbbá a vezetők nagy rugalmassága, csekély rugónyomása és súrlódástól ment vezetése között egyrészt és a gyors, csekély túlnyomást igénylő működés, tartósság, üzembiztosság és jó hatásfok között másrészt, mert egyik a másik nélkül el nem érhető. Teljesség kedvéért megemlítem, hogy az ilyen szelepek a vajda-hunyadi kincstári vasgyár nagyméretű fúvógépén már egy évnél tovább kitünően működnek. Ezen kívül e szelepeket külön fuvóhengeren is kipróbálták. E próbák alkalmával egyenlő fordulatszám mellett akkora légsebességet értek el, mint a milyen a nagyolvasztók fúvógépeinél szokásos. Ezek a kísérletek azt mutatták, hog3r a szóban lévő szelep perczenkénti 70 fordulat mellett épen oly zajtalanul és megbízhatóan működik, mint akkor, ha a fúvógép csak perczenkénti 30 fordulattal jár. Tekintve a szelep szerkezetét és az illető kísérletek alkalmával szerzett tapasztalatokat, igen valószínű, hogy perczenkénti 90—100 fordulat mellett is épen oly jól fog működni. E szelep ugyanis a gép meddő állásában önműködőleg és megbízhatóan zár, mozgó részeinek tömege pedig fölötte csekély, a miért a felfekvő földieteknek ékalakja daczára, még nagy fordulatszám mellett is alig kell gyors megromlásától tartani. Kerékpárok gyári előállításával, mint már említettem, nálunk csak az Első magyar varrógép- és kerékpárgyár részvénytársaság foglalkozik, mely speczialitását rövid idő alatt annyira fejlesztette, hogy jelenleg évenként már körülbelül 2000 kerékpárt gyárt. Kerékpárjainak a kiállításon bemutatott változatos és jelentékeny gyűjteménye arról tanúskodott, hogy ezen gyártmányai
