Szterényi József: Az 1896. évi ezredéves kiállítás eredménye: bányászat, kohászat, ipar (Budapest, 1898)
Gépipar - Gőzkazánok, túhevitők, kazántüzelő berendezések és tápláló tisztitók
472 szorul vissza. A nagynyomású víznek elzárása után tehát szívó- és nyomó- szivattyú módjára hatnak a munkahengerek, mely negatív munkát a másik hengernek és a gép lendítő tömegeinek kell legyőzni. E berendezésnek főelőnye az, hogy minden szállitás vége felé a szállító kasok és a kötél eleven ereje, a viz egy részének a nyomócsőbe való visszaszorítása által mintegy hajtóerővé alakul át. A kiállított ilyen gép egyik selmeczi bányának volt való, a hol 143 m. magasságról nyert vízzel fog működni. Munkahengerének átmérője 220 mm., lökethossza 1 m., a dugattyusebesség pedig 0'3—1 m. ; a szállitás magassága 320 m. lesz. A Ganz és Társa részvény társulat kis ikergőzgépes bányaemelőgépet állított ki, melynél a gőzgépek forgatós tengelye fogaskerekű áttevés útján a két gőzgép között elhelyezett kettős kötélhengert forgatta. E 200 mm. henger- átmérőjű és 260 mm. lökethosszuságu gépek vezérműve a rendszerint használtaktól abban különbözik, hogy az exczenterek hosszúkás hasadékkal készültek, melynél fogva a tengelyre szerelt pofán eltolhatok. Eltolatásukra és rögzítésükre könyökös emeltyű szolgál, mely a gépész állóhelyén alkalmazott kormányzó emeltyűvel van összekötve. Darukat csak a Ganz és Társa részvénytársulat állított ki, még pedig 10 tonna teherbírású elektromos futódarut, 4000 kg. teherbírású kézhajtotta futódarut, valamint vasúti kocsira szerelt 4000 kg. teherbírású gőzdarut, melyek mind a nevezett társaságnak már átalánosan ismert czélszerü szerkezetei szerint készültek. Teher- és személy száll itó emelőgépekből a már régen jó hírnévnek örvendő Freissler Antal czégnek budapesti fiókgyára egész sorozatot állított ki, még pedig ételfelvonót, transzmisszió hajtotta teherfelvonót és ugyanilyen téglafelvonót, 500 kg. teherbírású kézhajtotta teherfelvonót, elektromos üzemű személyszállító felvonót, valamint két darab 1000 kg. teherbírású elektromos teherfelvonót. Mindezek czélszerü és megbízható szerkezetük, valamint jó munkájuknál fogva a nevezett czég jó hírnevének teljesen megfeleltek és arról tanúskodtak, hogy e régi speczialitását a legteljesebben és legmodernebben fejlesztette. Kézhajtásu, 500 kg. teherbírású egyszerű teherfelvonót, mely külön kiemelendő részletet nem igen mutatott, a Magyar épület- és mülakatosgyárrészvénytársaság is állított ki. Csigasorokat és kocsiemelőket, melyekben a hazai szükségletnek legnagyobb részét ugyan a külföld födözi, többen állítottak ki. Csigasorokat jelentékenyebb mennyiségben a Ganz és Társa részvénytársulat készít, még pedig saját szabadalmazott és jól bevált szerkezete szerint. Egyszerű kötél- és láncz- csigasoroknak speczialitásként való gyártását pedig újabban Jurisics Márton Budapesten karolta fel. Ugyanez a czég togasrudas kocsiemelőket is készít, még pedig oly versenyképesen, hogy azokat Ausztriába is exportálhatja. Egy-egy srófos, u. n. amerikai kocsiemelőt Lenhardt és Guhrauer Budapesten, valamint Ransch Pál fia Budapesten mutattak be. •» A szivattyugépck kiállítói közül nevezetesen a Schlick-féle vasöntöde és
