Himer Zoltán - Szilvássy Zoltán (szerk.): A magyar iparjogvédelem 75 éve (1970)
75 év magyar találmányai
Asbóth-féle helikopter A repülőtechnika fejlődésének első évtizedeiben a levegőnél nehezebb járművek tervezői a merev szárnyú „sárkány” és a csapkodószárnyú szerkezet mellett függőleges tengely körül forgatott szárnyakkal kísérletezve keresték a repülés problémájának megoldását. Az első világháború idején hazánk fiai, Petróczy, Kármán professzor és Zoravetz folytattak eredményes lebegtetési kísérleteket csavarszárnyas repülőgéppel, amely a „kötött” megfigyelő-ballonokat volt hivatva pótolni. A szerkezet stabilitását megoldani azonban nem tudták. Asbóth Oszkár részt vett a kísérletekben, de nem elégedett meg a kötött helikopter eredményeivel. 10 esztendő múlva elkészítette „AHL” elnevezésű helikopterét, amely 120 lóerős, kilenchengeres motorjával 1928. szeptember 9-én helyből, merőlegesen fel- emelkedett. A kísérlet fényesen sikerült, az első igazi helikopter függőlegesen a levegőbe emelkedett, percekig egy helyben lebegett, s merőlegesen ereszkedett a földre. A későbbiek folyamán az Asbóth-helikopterekkel még számos eredményes repülést végeztek. Asbóth munkatársai: Hosszú István pilóta 87, Vigh Mihály művezető pedig 95 alkalommal emelkedett az Asbóth-helikopterekkel a levegőbe. Az összesen 192 kísérleti repülés alatt a négy helikoptertípus több, mint 29 órát töltött a levegőben. Az elért legnagyobb magasság 30-50 méter volt, bár nagyobb magasságot is elérhettek volna, de a biztonságos kényszerleszállás még nem volt megoldva. 168 Bródy Imre (1891-1945) NormaI i%gő és a kripton égő.
