Fazekas Rózsa - Kujbusné Mecsei Éva: Mindennapok Szabolcs és Szatmár megyében a XIX. században - A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Levéltár Kiadványai II. Közlemények 18. (Nyíregyháza, 2000)

4. Az ország egyik legdinamikusabban fejlődő városa: Nyíregyháza a XIX. század végén és a századelőn 93 a. Geduly Henrik (1896) - Geduly, 1896. 70-71 93 b. Krúdy Gyula - Katona, 1983. 49-50 93 c. Nyírvidék (1911) - Nyv, 1911. december 31.; Mezei, 1990. 385.; Margócsy, 1984. 154 93 INFRASTRUKTÚRA 101 I. KÖZUTAK 102 1. Arany László: A délibábok hőse (1872) -Arany L., 1904. 69-70 102 2. Az utak állapota Szabolcs megyében 1822-ben - Jókai, 1894. 7-9 102 3. Útépítési terv Szatmár megyében 1837-ből -IV. A. 501. 3335-3336/1837 105 4. Szatmár megye intézkedései az utak karbantartásáról (1827, 1840) -IVA. 501. 781/1827., 1997/1840., 2000/1840 106 5. A Nyíregyháza fejlődését hátráltató rossz utakról (1851) -VB. 142/f. 24/30. 1851:31 107 6. Krasznai Péter a sártengerré váló ököritói utcákról (1854) -XIII. 9 108 7. Szekéren a Szamos töltésén Ököritó és Kocsord között (1854) -XIII. 9. . . 108 8. Idős Antal Dániel utazásai postakocsin az 1870-es évek elejéig -Antal, 1971. 67-68 109 9. A közigazgatási bizottság jelentése a Szabolcs megyei törvényhatósági utak fejlesztésének nehézségeiről (1901) - IV. B. 404. XIV. 198/1901 112 II. VASÚTHÁLÓZAT 113 1. A Nyíregyháza-mátészalkai vasút megnyitása 1887-ben -Szabó, 1984/1. 88 113 2. Nagyzajtai Zajtay István peleskei nótárius kisvárdai utazása (1902) -Nyv, 1902. január 27 114 3. Vasútpolitika Szatmár megyében 1908-ban - SzV, 1908/25. 1 114 4. Menetjegyváltási lehetőség Mátészalkán 1912-ben -Szabó, 1986/2. 168-169 115 5. Vasúti baleset Gilvácson (1900) - SzrmK, 1900. május 20 116 6. Vajda János: Vasúton (1885) - Vajda, 1928. 149-150 120 ///. FOL YÓSZABÁL YOZÁS, MOCSÁRLECSAPOLÁS 121 1. Tisza-szabályozás 121 a. A tiszai hajózás akadályai (1845) - IV. A. 501. 1452/1845 121 b. Tiszadada lelkesedése Széchenyi István tervéért (1846) •• - V. 427. Tiszadada, 1836-1851. jkv. 122