Fazekas Rózsa - Kujbusné Mecsei Éva: Mindennapok Szabolcs és Szatmár megyében a XIX. században - A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Levéltár Kiadványai II. Közlemények 18. (Nyíregyháza, 2000)

INFRASTRUKTÚRA

* [1840] Megemlítvén ez alkalommal az is, miképpen az egyik helységből a másikba vezető utak annyira keskenyek légyenek, hogy azokon nagyobb számú marhák áthajtása a vetésekben való kártétel nélkül meg nem történhetik, mi gyakran sok visszaéléseknek szolgál alkalmul, valamint szintén, hogy az útvonalakon sok oly ellaposodott helyek léteznek, melyek az utasokat a mellettek fekvő vetésekre való kitérésekre kénszerítik, mely a haladhatás akadályoztatása mellett szintén okul szolgál a szegény utazó nép megzálogolásainak és huzavonásának. Ennek elhárításául tehát a járásbeli szolgabírónak meghagyatik és kötelességül tétetik, hogy mindenütt, hol az ásandó árkon kívül 5 öles [kb. 9,5 m] egyik helységtől a másikba vezető utak nem lennének, tüstént ily szélességű útvonalakat jeleljenek ki. A járhatatlan kotykáknak [gödröknek] pedig megigazítását és járható állapotba való tételét oly feltétel alatt tegyék az illető helység elöljáróságának kötelességül, hogyha ezután teljesítésének elmulasztásából az ily járhatatlan helyek mellett fekvő vetésekben az utazók által kár okoztatik, ezen károkat a tulajdonosoknak ők lesznek kötelesek megtéríteni. 5. A Nyíregyháza fejlődését hátráltató rossz utakról (1851) Termények forgalmára nézve roppant nagy akadályul szolgál jelen város irányában legújabb időkben azon körülmény, hogy a tokaji híd felépítve nem lévén, a zempléni, abaúji, sárosi, szepesi, tót, galíciai gabonavásárlók, kik jelen város piacát rendszeresen felkeresni szokták, minthogy a tiszai átjáráson napokat gyakran vesztegelni kellett, igen nagy részben elmaradni kényteleníttettek, ehhez járul a naményi vonalon a Tiszának kiöntései által okozni szokott gyakori felakadás, mely közlekedési vonalról Ung, Bereg, Ugocsa, máramarosi terménykereskedők szokták piacunkat meglátogatni, ide viszont a jelen vidéken nagyon is szükséges faedény, ekék, kerekek s egyéb haszonnemű gyártmányaikat hozván cserébe magokkal. Mindezen, kivált a termékkereskedésre nézve, kimondhatatlanul gördetet okoz. Még azon szomorú körülmény is hozzájárult, hogy legújabb időkig több vidéken a kiütött marhavész miatt szigorú zár alatt tartattak. Ennél sokkal nagyobb, sőt mondhatni kizárólagos akadályokat okoznak a jelen egész megyében elnyúló s városunkat is Tokaj, Debrecen, Nagykároly vonalát érintő minden bírálaton aluli, ún. országutak, melyeknek egy morzsányi szilárdsága sem lévén, ugyanazokat esős időben nem utaknak, hanem feneketlen sárfészeknek kénytelen az egész iparos világ ismerni s vallani annyira, hogy ily rossz utak mellett, mint már fentebb is érintve volt, valóságos csudának kell tartani azt, hogy az ipar és kereskedő fenntartatik. Ezen összes iparra és kereskedelemre lényegesen kártékony viszonyoknak egyedül anyáskodó kormány kegyesség vethetne gyökeresen gátat azáltal, ha városunkat, mint a fent érintett felvidéki megyék legközelebbi és legjelentékenyebb élelmitárát Debrecen, Tokaj és Namény felé, ha nem vasút által is, de legalább járható szilárd anyagból csinált közlekedési utak által maradandóan egybekapcsoltatni, a világ vagy legalább birodalmi kereskedel-