József Attila Tudományegyetem - Rektori Tanács ülései, 1975-1976, Szeged
Meghatároztuk a komplex diagnosztikai rendszer főbb összetevőit. Ez az 1972-75 időszakban kidolgozott olyan, kb, 40 különböző pszichofiziológíai vizsgáló eljárás ("teszt") kritikai értékelésén alapult, amelyek alkalmasnak látszanak un. fáradtság-paraméterek szolgáltatására. Eddig hét ilyen eljárást soroltunk be a komplex rendszerbe. Ezek a következők:- a perifériás látótér határainak küszöbingerek alkalmazása esetén észlelhető ingadozása (ismételt mérések utján),- a sötéthez való gyors adaptáció individuálisan adott jelleggörbéjének megváltozása,- egylámpás sorozat-reakcióidő vizsgálatnál az általunk definiált "meglepetés-pattern" visszaszabályozási profiljának laposabb vagy oszcilláló változatai,- egylámpás sorozat-reakcióidő vizsgálatnál un. "szélessávú random" ingerstruktura esetén a reakcióidő (Rl) szórásának növekedése,- a vizuális alakfelismerést vizsgáló teszt egyik speciális változatánál a gyors, oszcilláló szemmozgósokat igénylő un. perifériás lámpaképekre adott Rl megnyúlása,- a figyelem tartósságát vizsgáló soklámpás (alakfelismerő) teszt-változatban a Rl megnyúlása plusz-teljesitmény igény (számolás) jelentkezése esetén,- az állóhelyzetü "statikus tremor" fokozódása. A fáradtság mértékének kimerítő jellemzésére azonban még további eljárások kidolgozása, ill. adaptálása szükséges. Az említett területen folyó kutatómunka együttes eredményei alapján lehetővé vált, hogy kísérleteket tegyünk az un. ideális gépjárművezetői stilus empirikus meghatározására, s a gépjárműben regisztrált információk és a gépjárművezető pszichés karaktere, valamint pszichofiziológíai paraméterei, ill. azok változásai összevetésére. E célból rövid, közép-, valamint hosszutávu és un. etalon-pályán megtett kísérleti utakat szerveztünk hivatásos és magán, nagy gyakorlattal rendelkező és kezdő gépjárművezetők bevonásával. A kísérleti ut előtt és után felvettük a pszichofiziológíai paraméter-értékeket. A kisérleti ut során a gépjárművezetők tevékenység-paraméterei
