S. Nagy Anikó - Spekál József: Fürdőélet a Nagy Háborúban (Budapest, 2019)
Hadi lábra állt a Magas-Tátra és a Balaton
144 FÜRDŐÉLET A HAGY HÁBORÚBAN MADI LÁBRA ÁLLT A MAGA5-TÁTRA É5 A BALATOR A Tátra egészében véve kedvezőbb lehetőségeket biztosított pihenésre, gyógyulásra, szabadidő eltöltésére. Ebben döntő szerepet játszott a közlekedés. A magyar fürdőhelyek közül a Magas-Tátrának volt a legjobb vasúti összeköttetése. A szepesi-medencén és a Vág felső völgyén végighaladó kassa-oderbergi (Ksod) vasútvonal Poprádot és Iglót márl871- ben elérte. A Nagy Háború előtti években Budapestről hálókocsival utazhattak a Tátrába. Csorba állomásról az 1350 m magasan fekvő Csorba-tóhoz fogaskerekű szállította az utasokat. Bécsből Pozsonyon és a Vág-völgyén keresztül szintén el lehetett jutni a Tátrába, Németországgal is megvolt a vasúti összeköttetés. A Ksod vonalán a rendszeresen közlekedő két személyvonat és egy gyorsvonat kiegészítéseként 1916-ban forgalomba állították a Tátra-expresszt. A Poprád-Késmárk vonalról 1895-ben Tátralomnicra kiépített helyi érdekű vasút kulcsszerepet játszott a fürdők látogatottságában és ellátásában. A balatoni fürdőélet fellendülésében is a vasút hozott kedvező változást. Az északi parton kiemelkedő szerepet játszó Balatonfüred azonban csak 1910-ben jutott közvetlen összeköttetéshez. Korábban a vendégek Veszprémben átszálltak a Füredre tartó zötyögős lovas kocsikra. A déli parton Szántódot 1861-től, Siófokot két évvel később lehetett elérni vasúton. Siófokról a lapátkerekes Kisfaludy gőzhajó egy óra alatt vitte át az utasokat Füredre. Alkalmas móló híján a parttól távolabb lehorgonyzó gőzösről a kikötőt csónakokkal érték el. A hajó menetrendje a fővárosi gyorsvonatok érkezéséhez igazodott. A gőzhajózás és a meglehetősen pontatlan vonatközlekedés igen sok bosszúságot okozott. Sűrűbb, gyorsabb, rendszeresebb és kényelmesebb vasúti- és gőzhajó járatok váltak szükségessé. Bár a Balatoni Gőzhajózási Társaság alapítását már 1845-ben Széchenyi István kezdeményezte, a vízi közlekedésben változást a 19-20. század fordulója idején alapított új fürdőhelyek hoztak. 1888-ban Baross Gábor közlekedés- és kereskedelemügyi miniszter kezdeményezésére megalakult a Balatontavi Gőzhajózási Részvénytársaság. A Nagy Háborúig korszerű T’t /pp-vnj rxwsc tby Látra - fiohe Tatra * ' • 1 19oa%, ÁAxA J O-wv . /vvwfc-X/V ЛАЛ_лл/ Kt/ 4/WU/W ÁA AXXKvwO'l ' ÍÁ/Jí’ ,Oj -Ll/JVÓÓ áá ? JVUi ,С4ЛЛ\ЛхХу& SCC^lAk, -vvOujd t~S'°p0aÍ p I /vÁ qaXqavv W,O' . S/rjA eA /}AAjC*J -Л- CVSлк} -Fogaskerekű vasút. Képeslap Élet télen a Magas-Tátrában. Képeslap Fürdőzők a hévízi tóban. Képeslap
