Harmati Gábor: Utasellátó 60 (Budapest, 2009)
Egy hálókocsiért mely 12 nyilt fülkét két-két hálóhelylyel és két szobát mindegyikben két kettős hálóhelylyel tartalmaz (összesen tehát 28-at) a használati dij, bele nem számítva a menetdijat, naponkint 75 dollar. Egy Drawing Room vaggonért, mely két Drawing-Room pamlagot és két karszéket tartalmaz s éjjelre két kettős és két egyes háló helylyé változtathatik s azonkívül még három díszszobát foglal magában, melyek mindegyike 2 kettős és hat nyílt szintén kettős háló helylyel ellátott osztálylyal (összesen 26 hálóhelylyel) bír, - naponkint 75 dollárnyi díj fizettetik. Egy hotel-vaggonért, mely két Drawing-Room-t, egy disz szobát és hat nyilt osztályt összesen 22 hálóhelylyel s azonkívül egyik végében teljesen felszerelt konyhát tartalmaz és melyben egy kalauz, egy szakács és két szolga áll rendelkezésre a naponkint fizetendő dij 85 dollár. Egy Pulíman-féle hotel vaggonban 40 személy étkezhetik, s ily kocsi nemcsak minden divatos berendezéssel, meleg és hideg vizet szolgáltató csapokkal sat. van ellátva, hanem bor-pinczét, edény- és teríték szekrényt s oly tágas éléskamrát foglal magában, mely tartalmaz mindent ami a Chicago és a csendes-tenger közti uton 30 személy teljes ellátására megkívántatik. Az étlapon 133 különféle ételnem fordul elő, s a vaggon 1000 asztalkendőt, 150 asztalterítőt, 300 törülközőt, továbbá nagyszámú lepedőt, vánkoshéját, sat. visz magával. Legkülönösebb, hogy a nem csekély terjedelmű konyhát a hotel kocsiban csak hosszas megvizsgálás után lehet feltalálni. Amint egy hálókocsi a vonal végén megérkezik, azonnal 24 órára szétszedik. A szennyes ágyneműt megmossák, s egész sereg férfi és asszony ellepi a vaggont, kiveszi az ágyneműt szőnyegeket, s minden egyéb ki- és szétszedhető részt, kitisztogatja, lesúrolja és kiszellőzteti - ugy hogy a következő menetre a kocsi minden íziben olyan mint uj korában volt. A Pacific vasúton Chicagótól Omakalga vonatba egészen uj szerkezetű étvaggon van bekapcsolva (...) az étkocsi olyan csinos, tiszta és fényes berendezéü, mint valamely nagy szálloda étterme, és jóllehet a konyha a vaggon előrészében van, a kitűnő szellőztetés folytán ml ételszagot sem lehet érezni. Az ember harmad magával egész kényelemmel ül kis asztalok mellett, megrendeli reggelijét, ebédjét vagy vacsoráját az étlap szerint, mely feltűnően bő választást enged, és tiszta, finom teritékről mérsékelt áron igen jó étkeket eszik. A háló kocsi, mely nélkül az atlanti tenger és a csendes oczean közti hosszú ut elviselhetetlen volna, keletkezését és tökéletesbülését Pullman Georgenak köszöni (...). Pullman amerikai születésű, azelőtt bányamunkás volt Coloradoban, s midőn a hálókocsikkal első kísérleteit tette oly szegény, hogy csak nagy nehezen sikerült neki az első ilynemű kocsi felszerelésére megkívántató pénzösszeget előteremteni. Jelenleg elnöke a Pulman Ca Company-nak, mely a különféle amerikai vasutakon 500 háló- és étkocsival rendelkezik, és hetenként 3 uj kocsit állit elő (...) jelenleg minden nagyobb város indóházai mellett bir helyiségekkel, hol kalauzai és egyéb szolgái a menet befejeztével megfürdenek, ruhát váltanak, jelentéseiket megírják, mulathatnak sat. (...)" (Központi vasúti és közlekedési közlöny, 1872. augusztus 15.)
