Tűzoltó Múzeum évkönyve 9. 2008 (Budapest, 2008)

Minárovics János: LÉTRATÖRTÉNETI ESEMÉNYNAPTÁR

25. kép 26. kép közi Automobil kiállításon Magirus bemutat egy 38 méteres gépjárműtolólétrát. Ez az első használahtó heggesztett konstrukciójú acélétraszerkezettel készült létra. „Karfa"-ként a zárt kettős T profil szolgál, a feszítések és a fokok acélcsőből készültek. Három évvel később az új elv szerint már 45 méteres létrákat gyártanak. 1931. A kenoshai Peter Pirsch and Sohns Co. elkészíti az USA-ban az első olyan tolólétrát, aminél minden létramozgást a jármű motorja hajt meg. Az állítás hidraulikusan, a forgatás és a hosszabbítás mechanikusan történik. 1931. Debrecen város tűzoltósága szolgálatba állítja a Rába-Krupp alvázra épített 28 méteres - Morris víztoronyfecskendős - Magirus létráját. Akkor Debrecenen kívül Magirus autó létra a budapesti és a győri tűzoltóság birtokában volt. 1931. Rehák Tamás debreceni tűzoltóparancsnok „Motoros fecskendők és szerek" című könyvében külön fejezetben tárgyalja az „Autótolólétrák" típusait. 1932. Alapos és kiterjedt kísérletek után Metz kivitelez egy fém létrakészletet, aminek tömörprofil-szerkezete lehetővé teszi a heggesztett acél, vagy a szegecselt könnyűfém kivitelt. Az első 30 méteres acéllétrát július 11-én Karlsruheben az Rdf (Német tűzoltómérnökök Birodalmi Egyesülete) géptechnikai bizottsága megvizs-