Tűzoltó Múzeum évkönyve 7. 2006 (Budapest, 2006)

Dr. Szabó Károly: PÉCS TŰZ ELLENI VÉDELMÉNEK TÖRTÉNETE 1918-1948-IG, AZ ÁLLAMI TŰZOLTÓSÁG MEGALAKULÁSÁIG

biztosította, amely Pécs keleti szegélyén a harcot meg is kezdte. A 6. gárda lövészhadtest és a 31. gárda gépesített dandár 1944. november 29-én hajnalban már bent volt Pécsett. Ekkor még csak a város nyugati szélén tartózkodtak németek, akik a túlerő elől Szentlőrinc irányába elvonultak. A délutáni órákban Pécs már a szovjet katonai erők fennhatósága alá került. A város védelmében a Mecsek nem játszott szerepet, mert a szovjet csapatok keleti irányból a hegység déli lábánál elterülő síkságon át érkeztek a városba. Pécsett nem voltak jelentős német erők, és azért nehogy harapófogóba kerüljenek, a nagy túlerő elől jelentősebb ellenállás nélkül nyugati irányba nagy ütemben visszavonultak. Ennek köszönhető, hogy Pécs az utcai harcoktól megmenekült. (394) Még mielőtt a szovjet csapatok Pécs területét elfoglalták volna, a város nyilas polgármesterének és tanácsnokának, a magyar királyi IV. légvédelmi egység parancsnokának és a nyilas uralom által kinevezett Milassin László tűzoltóparancsnoknak az utasítására már 1944. november 27-én a hivatásos tűzoltóság jelentős része majdnem a teljes felszereléssel fegyveres nyilasok által kísérve megindult nyugatra Szigetvár irányába. A nyilas uralom által leváltott Dr. Sík Lajos főparancsnokot Pécs szovjet katonai parancsnoka újra megbízta a városi tűzoltóság, a város tűzvédelmének újjászervezésével. Dr. Sík ezredes által 1945. július 10-én készített kimutatásból (395) tudjuk, hogy a pécsi tűzoltóság leltárában szereplő gépjárművekkel mi történt. Ennek a kimutatásnak a részletes bemutatása azért is fontos, mert ez a legteljesebb kimutatás a hivatásos tűzoltóság rendelkezésére álló felszerelésekről. A város tulajdonában levő 1-036 rendszámú Klöckner-Humboldt- Dutz gyártmányú 255 l/perc teljesítményű szivattyúval felszerelt nagymotor fecskendő teljes felszerelésével a Rákóczi úti tűzoltólaktanya szertárában maradt, mert a sebességváltója 1943. szeptember 14-én eltörött, valamint a kerekei hiányoztak. Az egyik szovjet katonai alakulat emberei a motorból a használható alkatrészeket kivették, ezért 1945-ben üzemképtelen, kiegészítésre szoruló állapotban volt. Az ugyancsak városi tulajdont képező 2-039 rendszámú Klöckner-Humboldt-Deutz 1500 l/perc teljesítményű szivattyúval felszerelt gépjárműfecskendőt tejes felszereléssel a nyugati irányba vonuló tűzoltók 1944. november 27-én magukkal vitték. Ezt a szert a Gráz-Marburgi műúton repülőtámadás érte, kigyulladt, leégett és roncsai ott maradtak. A 2-109 rendszámú Krupp-Teudloff-Dietrich típusú 110001/perc teljesítményű szivattyúval egybeépített fecskendőt teljes felszereléssel az egyik szovjet katonai alakulat vitte magával. Egy 800 l/perc teljesítményű Rába-Super típusú fecskendőt teljes felszereléssel az evakuálási parancsot végrehajtó tűzoltók magukkal vitték. Siegerdorfban az összes szakfelszerelést kidobták belőle és a továbbiakban kizárólag személy-és poggyász szállításra alkalmazták. Gams osztrák községben a német katonai hatóság azzal az állítólagos célzattal vette el, hogy azt a marburgi tűzoltósághoz juttatja. Gill István tűzoltó erről elismervényt is kapott. A Rába-Magirus gyártmányú autólétrát is az evakuálást végrehajtó tűzoltók vit-