Tűzoltó Múzeum évkönyve 7. 2006 (Budapest, 2006)
Dr. Hadnagy Imre József: REPÜLŐGÉPEK ÉS HELIKOPTEREK A TŰZOLTÁS SZOLGÁLATÁBAN
A CL-215 (4. kép) kétéltű szárazföldi és vízfelszíni alkalmazású, 6000 liter vizet képes a fedélzetén („talpaiban") szállítani. A vizet a vízfelszínén repülve önállóan veszi fel az arra alkalmas tóból, folyóból, víztárolóból. Repülési sebessége 150 km/h. 1967-ben építették az elsőt, összesen 125 darab készült, ebből 109 még az 1990-es évek végén is repült. [1] A nagy összefüggő - több 100 000 km 2 területű - erdőkhöz tartozó természeti jelenség a tűz. Kanadában naponta 100 erdőtűz is előfordul. A tűzoltó repülőgépek egy sajátos háború főszereplői, amelyben az erdőtűz az ellenség. A harctevékenység fő formája a támadás, azaz a tűz vízzel bombázása, a tűz terjedésének megakadályozása céljából. Ez a harc egy veszélyes vállalkozás a kis repülési magasság és a füst, valamint a hirtelen magasság változtatások miatt. A tűz támadását a szél irányából kell végezni. [1] A tűzoltás vezetője egy kis repülőgépről irányítja a CL-215-ök munkáját, azaz a vízzel bombázás légi irányítással történik. A szárazföldi tűzoltók a tűzterület szélein végzik munkájukat, a velük való együttműködés nagy szervezettséget, és odafigyelést igényel, (Kanadában eddig az együttműködés hiánya, vagy szervezetlensége miatt baleset nem fordult elő). [1] A CL-215 „talpainak" vízzel való feltöltése 70 másodpercet vesz igénybe, a kiürítése 1,25 másodpercig tart. A feltöltéskor levegő nem juthat a tartályba, erről egy automatika gondoskodik, a túltöltés is lehetetlen, mert a többlet víz a „talpak" felső részén távozik. A repülés közbeni feltöltéssel időt takarítanak meg. A feltöltés, de a bombázás is nagy gyakorlatot követel meg, mert számtalan veszély forrása. A töltés közbeni motorhiba esetén a repülőgép a víz felszínén a talpakon marad, a szárnyak végére szerelt kitámasztók védenek az oldalra billenéstől. A repülőgép-vezető és a másodpilóta kétszer vezényel minden folyamatot, ez a biztonságot szolgálja. A fák feletti manőverek és a légörvények miatt a repülés nagy figyelemösszpontosítást igényel. A felvett vizet vegyszerrel - habképző anyaggal keverik, így a bombázáskor tűzoltóhab keletkezik. [1] A legújabb tűzoltó repülőgép a CL-415, melynek ára mintegy 22 millió dollár, két légcsavaros gázturbinája van, súlya kisebb, mint elődjéé, jobb a manőverezőképessége, 420 m/s az emelkedési sebessége, a zajszint a pilótafülkében alacsony, sebessége 160 km/h, a tartályok ürítése gombnyomásra történik. 20 [1] A HAZAI TŰZOLTÓK ÉS A REPÜLŐESZKÖZÖK Az elején le kell szögezni: a magyar Tűzoltóság jelenleg helikopterekkel nem rendelkezik 21 , de képes arra, hogy szükség esetén - a személyzetével együtt a rendelkezésére bocsátott forgószárnyasokkal - levegőből is megoldja tűzoltási, mentési feladatait. Ehhez hathatós segítséget nyújtanak az ORFK Rendészeti Biztonsági Szolgálat (korábban Készenléti Rendőrség) Légirendészeti Parancsnokság esetenként kölcsönadott helikopterei.
