Tűzoltó Múzeum 50 éves jubileumi évkönyve 6. 2005 (Budapest, 2005)

Minárovics János: Tűzoltó-technikatörténeti értékeink megóvása

A Köhler-jele szegedi motoros szer Technikatörténeti érdekesség, hogy Csonka János, a karburátor feltalálója, 1902-ben 2 hengeres vízhűtésű motorjait, amiket az automobil szerkezetek gyorsütemű fejlődése túlhaladott, átengedte a Köhler-tűzoltószergyárnak. Őrizzük a pécsiek ilyen szerét, amit 1907-ben az ott rendezett tűzoltószer kiállításon mutattak be. A 10 lóerős, 2 hengeres Csonka-féle motorral összeépített szer két álló hengeres szivattyújával 8 att. nyomással percenként maximálisan 450 liter vizet szállít, s 1951-ben még használatban volt. Az utolsó lófogatú szert 1928-ban gyártotta a Köhler gyár, de annál már centrifugái-szivattyút alkalmaztak. Mivel ez is gyűjteményünkbe került, ennek a jellegzetes magyar szernek a fejlődését végig követhetjük. Tovább lépés a restaurálás terén Korban ezeket a szereket a Teudloff-Dittrich Szivattyú, Armatúra és Gépgyár utánfutó motorfecskendői, majd kismotor fecskendői követik s ezeknél nincs megállás egészen napjainkig. A kismotorfecskendők kiemelkedő darabjai Szilvay Kornél budapesti tűzoltó főtiszt konstruálta úszószivattyúk. Mindezek működőképes és üzembiztos állapotba hozatalán évek óta dolgoznak a Tűzoltó Múzeum vezetésével hozzáértő szakemberek. 2004-ben a Népszabadság Kerék világ EXTRA kiadásában (VII. évf. 7.szám) „Művészet kurblival és csavarlazítóval" címmel közölt ismertetést Jakus Péter és Jakus József hivatásos restaurátorok munkájával életre varázsolt muzeális szereinkről. így az 1880-ban gyártott Köhler István kőbányai tűzoltószer gyárából kikerült előkocsis mozdony-