Murányi János szerk.: A Csíki Székely Múzeum Évkönyve 2007-2008. Művelődéstörténet (Csíkszereda, 2008)
MŰVELŐDÉSTÖRTÉNET - GIDÓ CSABA: A vasút szerepe Csíkszereda város fejlődésében a 19-20. század fordulóján
volt, amelyek közül 210-et cserép, 187-et zsindely fedett. A városképből ekkor már eltűnt a szalmatetős ház, a városi tanács ugyanis még a XIX. század utolsó évtizedében erőteljesen fellépett a tűzveszélyes nád és szalmatetős házak ellen. Az 1890-es évekig viszonylag kevesen utaztak vasúton, a zónatarifa bevezetése után ez a helyezett megváltozott. A Magyar Államvasutak évente üzletjelentést készített az ország vasútvonalairól és állomásairól. 42 A következő táblázat a csíkszeredai vasútállomás személyforgalmi viszonyait mutatja. 1897 1898 1900 1903 1905 1.0 487 615 481 349 351 II. 0 4216 4879 6650 7096 9804 III.O 11201 13510 25542 29433 34597 Összesen 15904 19004 32673 36878 44752 1907 1909 1911 1912 1914 1.0 536 558 1190 896 440 II. o. 9050 15537 22504 19207 12218 III.O 39304 62347 81879 77298 47002 Összesen 49090 78442 105573 97401 59660 A vasútállomás forgalma jelzi a székelyföldi vasútforgalomban bekövetkezett változásokat. A forgalom jelentős mértékben megnövekedett 1907 után, mikor átadták a székely körvasút hátralévő részeit. A legnagyobb személyforgalom 1911-ben volt, mikor a vasútállomás forgalma meghaladta a bűvös 100 ezer főt. Ezt követően a forgalom ismét lehanyatlott, részben az újabb pénzügyi válság, másrészt a balkáni háborús viszonyok miatt. Az 1914-es év számadatai már a háborús viszonyokat jelzik. A III. osztályon utazók emelkedő száma jelzi, hogy a lakosság felismerte a vasúiban rejlő lehetőségeket és rövidtávú utazásaira egyre inkább igénybe vette a vasút nyújtotta lehetőségeket. Csíkszereda a vasúthálózatba való bekapcsolódása után is megmaradt a Kárpát-medence egyik legkisebb városának. A vasút megjelenése előtt nem sokban különbözött a környező településektől. A vasút megjelenésével, a csíkszeredai vasúti osztálymérnökség felállításával, azonban a város kilépett addigi PÁL Judit: Városfejlődés a Székelyföldön 1750-1914. Csíkszereda, 2003. 647. Magyar Állam Vasutak állapota és üzleteredménye az 1897-1914 közötti évekről. Budapest, 1897-1915.
