Cseh Valentin szerk.: „70 éve alakult a MAORT” – tanulmányok egy bányavállalat történetéből (2009)
Paczuk László: Az EUROGASCO és a MACORT termelési módszerei
A 7. sz. ábrán a kerettvei kompresszortelep egy részlete látható. ,^ígépek kgrégebbik tagja a Cooper-Wessemer egység. Meghajtása soros, négyhengeres, függőleges hengerelrendezésű, kétütemű gázmotorral fórtént. A motorhoz csatlakoztatott ugyancsak négyhengeres kompresszor konstrukciós érdekessége volt, hogy a haj tó karokat a kompresszprhengerben mozgó kereszt/éjjel vezették egyenesbe. A teljesítmény szabályozása eredetileg hengercserével, később házilag készült pótkárostér beiktatásával volt lehetséges. A géppark gerincét a Thomassen kompresszorok adták. A legnagyobb darabszámú TC változatok közps jellemzője, hogy a meghajtó motorjuk egységesen 2-R-4 típusú, két fekvő hengerrel ellátott, lassú járatú fóldgázmotor volt, amelyhez csatlakozott az ugyancsak fekvő elrendezésű kéthengeres kompresszor, a hajtómű és az igen nagy tömegű lendítőkerék. közbeiktatásával. A különböző típusjelzésű gépek között lényegileg csak a kompresszor-hengerek méretében volt eltérés. Ezçk a gépek rendkívüli megbízhatóságukkal, egyszerit javíthatóságukkal tűntek ki. " ' ' Lovászi mezőben a szakemberek a csepplolvós részek földgázból történő leválasztására az aktívszenes technológiát választották. Ennek hatékonysága kiváló, ugyanakkor a folyamat 4 lépcsője (elnyeletés, kihajtás, szárítás, hűtés) csak szakaszos üzemben valósítható meg, ami lényegesen több beavatkozást igényel. Ugyancsak sok a munkaráfordítás a töltetcserénél is és a technológia jellegénél fogva kevésbé tiszta a környezetre nézve, mint a mosóolajos eljárás. Az aktívszenes gazolinleválasztás elvi folyamata a 8. sz. ábrán 14 , a megvalósult üzem pedig a 9. sz. ábrán látható. Üzembehelvezésére 1943. október 21-én került sor.'" 1 Az üzemben leválasztott gazolint csővezetéken Bázakerettyére továbbították az értékes propánbután komponensek kinyerése céljából. Lovásziban ugyancsak létesült egv kompresszortelep, melvnek jellemzői a 6. sz. táblázatban kerültek összefoglalásra, míg a kompresszortelep egy része a 10. sz. ábrán látható. Gyártmány Típusjel Gyártási év Teljesítmény Darabszám Összes te [jesítmény Gyártmány Típusjel Gyártási év kW LE Darabszám kW LE Thomassen TC-15 1943 147 200 8 1 178 16011 Thomassen TEC-15 1943 147 200 18 2797 3600 Turbokompresszor 1943 588 800 1 588 800 Dingier 2-SRK353-6 1943 1.30 177 2 260 354 Összesen 29 4823 6354 6. sz táblázat A Bázakerettyén megvalósított technika és technológia a maga idejében a legkorszerűbbek közé tartozott és még a hatvanas években is meghatározta a további fejlesztés iránvát. A hajdúszoboszlói francia tervezésű gázfeldolgozónál gyakorlatilag visszaköszönnek a bázakerettyei technológia megoldásai. A honi üzemek összehasonlítására szolgálhat a 7. sz. táblázat. " BUDA-KOVÁCS 1987 161 14 SZ1LAS 1967 163 11 SRÁGLI 2008 233
