Cseh Valentin szerk.: „70 éve alakult a MAORT” – tanulmányok egy bányavállalat történetéből (2009)
Paczuk László: Az EUROGASCO és a MACORT termelési módszerei
Az I il HLQGÁSCO is a A1A0RT termelési módszerei Mező Termék Me Kezdeti földtani készlet Napjainkban kitermelve Kihozatali tényező (%) Budafa kőolaj et 16.728 5.643 3.3,73 Budafa földgáz Mm 1 3.941 2686,30 68,16 Lovászi kőolaj et 21.312 6.582,94 30,89 Lovászi földgáz Mm"' 6.270,7 4.272,9(1 67,92 Újfalu kőolaj et 96(1 207,8 21,65 Újfalu földgáz Mm 1 97,5 44,1 45,23 Hahótkőolaj et 1.345,80 660,57 49,08 Pusztaszentlászló földgáz Mm' 46,4 27,52 59,31 HahótPusztaederics földgáz Mm 5 680 549 80,74 Összesen kőolaj et 40.345,80 1.3.094,31 32,46 Összesen földgáz Mm 3 11.055,60 7.579,82 68,56 3. s%. tábládat A szénhidrogén kutatásban az igazi áttörést a Budafa-2 kút lemélyítése és kivizsgálása eredményezte. A kutat 1937. április 14 és szeptember 29 között mélyítették 1801 m-ig. A 10" béléscső saru 1310,5 m-ben található. A kút 1937. november 21-én történt termelésbe állítása során az 1168-1179 és 1204-1208 m-es perforációkból 10 mm-es fúvókán keresztül 62-65 m 3 / nap kőolaj és 10 300 rn'/nap földgáztermelést kaptak. Az 1. sz. ábrán látható a B-2 jelű kút fúrása. A termeivényt eleinte 159. l-es (1 barrel) hordókba töltötték és lovas szekerekkel szállították el. Ezt mutatja be a 2. sz. ábra. A kőolaj szállítására a leggazdaságosabbnak a vasút kínálkozott, de a legközelebbi vasútállomás Ortaházán, az üzemtől mintegy 13,5 km-re volt. Ezért itt megépítettek egy ideiglenes töltőállomást, ahová a kutakról, illetve a tartályoktól 3"-os csővezetéken érkezhetett az olaj. Az első „olajvonat" 1937. december 16-án indult el a finomítók felé. 8 Ez is mutatja, hogy milyen gyorsan születhettek meg műszaki és üzleti döntések és milyen hallatlan erőforrás koncentrálása mellett lehetett ezt megvalósítani. A 3. sz. ábra az első olajvonatot mutatja be. felépült az első gvűjtőállomás is 7 db 60 m'-es állóhengeres tartállyal és álló szeparátorokkal a B-2 kút körzetében.'' Ennek a fényképe látható a 4. sz. ábrán. BUDA-KOVÁCS 1987 157 BUDA-KOVÁCS 1987 154
