Csath Béla: A nagylengyeli olajmező hőskora (Zalaegerszeg, 1991)
aki csak tehette, rádió közelében helyezkedett el. A fúrás szállítási irodája is zsúfolt volt ezen a délutánon, mert londoni idő szerint 2 óra 17 perckor Hidegkúti elindította a labdát a 90 perces útjára, mellyel megkezdődött a Wembley stadionban az évszázad mérkőzése, az angol-magyar labdarúgó-találkozó. *** A korszerű felszereléssel ellátott laboratóriumban Petőházi Sándor mellett ott voltak munkatársai: Horváth Károly vegyésztechnikus, Perkó József, Karáth Gizella laboránsok és Zaleczki István, aki a nyár folyamán a szovjet beszerzésből megérkezett laboratóriumi kocsi vezetője volt. A mozgó laboratóriumi kocsi az iszapvizsgálathoz szükséges műszerekkel rendelkezett. A vizsgálatokat végző laboratóriumi rész mellett beépített ágy és asztalka is található volt. Ezzel a kocsival járták a laboránsok a fúrásokat, s ha szükségesnek látszott, napokat is kinn töltöttek egy-egy fúróberendezésnél, mint annak idején a Zalalövő-1 jelű fürásnál, ahol egy rétegformáció-változás teljesen tönkretette az addig használt iszapot, s több mint egy hétbe tellett, mire ismét megfelelő öblítőiszapot állítottak elő a fúrás folytatására. Ez a kocsi úgy tartozott a laboratórium dolgozóihoz, mint csigához a háza, azzal a különbséggel, hogy csigalassúság helyett itt az olajmező lüktető munkája diktálta az iramot. Az utóbbi időben a laboratórium újabb feladatot kapott, mivel nemcsak fúrási iszappal, hanem különféle olajokkal is végeztek vizsgálatot. Ezzel kapcsolatban ismét vissza kell térni az Nl-28-as fúrásra. 1984 m-ben az üreges zóna elérésekor teljes iszapveszteség (35 m 3 ) lépett fel, amelyet nagyobb mennyiségű öblítőiszap benyomásával sem sikerült megszüntetni. A nyugalmi nívó 100-150 m-ben állt be. Az iszapveszteségek zóna elzárásával kapcsolatban nehézségek mutatkoztak és ezért olyan döntést hoztak, hogy a fúrást tiszta olajöblítéssel folytatják tovább. Ekkor kapcsolódott be a laboratórium az olajvizsgálatok elvégzésére, mivel azt a fajsúlyú olajat kellett kikísérletezni, amelyik nem szökik el a rétegben. Az 1984-2052,5 m-es szakasz fúrása közben kb. 4300 m 3 olaj veszett el. Miután a fúrás olajöblítéssel való folytatása műszaki nehézségekbe ütközött és gazdasági szempontból is célszerűtlen volt, olyan döntés született, hogy először a már átharántolt iszapveszteséges zónát kell kizárni. Amikor az Nl—28 jelű fúrásnál az olajöblítést alkalmazták, már decembert mutatott a naptár. *** Már régen felmerült az a gondolat a fúrási üzemben, hogy jó lenne egy csasztuska brigádot alakítani, melynek tagjai az üzemben történteket összegyűjtve, azt a nagyközönség elé tálalnák bírálat, dicséret, dorgálás céljából. Hosszas töprengés után meg is alakult a kis csoport, melynek tagjai között fizikai, műszaki, adminisztratív dolgozókkal is találkoztunk. A csoport neve
