Placskó József: Volt egyszer egy Orenburg (MOIM Közleményei 24; Zalaegerszeg, 2005)

ELŐZMÉNYEK

a kulcsát. Eseten-kénti kísérleteink, megszabadulni az egyezmények kötelmei alól, ritkán voltak sikeresek. Egyéb kétoldalú egyezmények között volt, egy ugyancsak kormányszinten aláirt dokumentum, amelynek betartása és betartatása különösen sok gondot okozott a helyszínen dolgozó vezetőknek. Ez az egyezmény szabályozta a helyszínre érkező kivitelező személyzet, tehát a magyar munkavállalók és vezetők szovjetunióbeli tartózkodásának és munkavégzésének feltételeit. Az a terület, ahol a magyar építők dolgoztak - akkor a Szovjetunió sok más területeihez hasonlóan - külföldiek előtt zárt terület volt. Ez a gyakorlatban azt jelentette, hogy erre a területre külföldi állampolgár csak külön engedély birtokában léphetett be, tartózkodásának és mozgásának feltételei korlátozottak voltak. Értelemszerűen, a helyszínre érkező magyar állampolgárokra is vonatkoztak a különböző korlátozások és kötöttségek. Ezeket tartalmazta a röviden csak tartózkodási egyezménynek nevezett dokumentum, amelynek megkötései és feltételei érthetetlenséget és esetenként ellenállást váltottak ki, nemcsak a helyszínre érkező munkavállalók körében, hanem az építésben résztvevő azon vállalatok hazai vezetői részéről is, akik, nem ismerve az akkor, a Szovjetunióban uralkodó szemléletet és rendszert. Indokolatlannak tartották embereik mozgásának, magatartásának korlátozását. A megállapodás tervezetének kézhez vétele és megismerése után, az aláírás előtti konzultáció során igyekeztünk csökkenteni és lazítani a különböző korlátozásokat és megkötéseket, ez a próbálkozás azonban sikertelen volt, mert a tervezetet majdnem teljes egészében változtatás nélkül el kellett fogadnunk. A gázvezeték szakaszainak elosztása A korábban aláirt dokumentumok egyike sem rendelkezett arról, hogy melyik ország hol dolgozik, mely szakaszt építi. E kérdés eldöntése érdekében több miniszterhelyettesi értekezletre került sor. A viták során óriási taktikai harc folyt az egyes országok delegációi részéről. Érthető módon mindenki a szempontjainak legjobban megfelelő szakaszt szerette volna megszerezni. A szakaszok beruházási értékük szerint nagyjából azonosak voltak. Mindenki azt a szakaszt akarta építeni, amely egyrészt közelebb