Ligeti László: A Balaton szabályozása (Vízügyi Történeti Füzetek 7. Budapest, 1974)
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RÉSUMÉ Ce n'est qu'a l'époque moderne que le Balaton et sa région sont devenus un trésor national important et dûment apprécié, mais leur fonction économique remonte bien loin dans le temps. Dès l'antiquité des agglomérations se trouvent ici. En temps romain la région est fort peuplée et représente un terrain cultivé très important, renomé pour sa culture de vigne et de fruits. De ce temps-là non seulement des souvenirs archéologiques et architecturaux nous sont restés, mais aussi des traces des travaux techniques formant le paysage. Il est à supposer que la régularisation du niveau d'eau du lac ait été commencée en ce temps-là. La région retombant dans l'état primitif pendant l'époque de la migration des peuples redevint après la conquête du pays par les Hongrois un terrain fleurissant, à utilisation économique variée, avec des centres économiques et culturels importants. A l'époque de la domination turque il représente un secteur important du système national des places fortes des confins, suivant la ligne du lac. Sa sécurité a été augmenté probablement par des interventions artificielles, notamment par l'élévation de l'écluse de Siófok assurant l'écoulement de l'eau du lac. D'après le témoignage des cartes d'époque le lac et ses environs marécageux se trouvèrent dans cet état lorsque les travaux de régularisation des eaux avaient été commencés au XVIM • ème siècle. L'objectif fut d'accroître l'étude des terres économiquement exploitables, en vue d'augmenter l'exportation en blé et de bestiaux, et le lac Balaton même a failli de prérir victime des efforts de «dessèchement» de l'époque. Par chance le projet de dessèchement de 1776 élaboré par S. Krieger ne se réalisa pas et le problème de la régularisation du lac a été abordé sous une forme plus rationelle, au commencement du XIX ième siècle, dans le cadre du plan de l'aménagement général de la région de Sárvíz—Sió— Kapos — Balaton, élaboré par J. Beszédes. C'était le tract de I. Széchenyi qui a attiré l'attention publique sur le Balaton en 1846. Dans sa brochure, en service de la popularisation de la navigation à vapeur il a soulevé toutes les questions fondamentales du développement de la région du Balaton, reconnaissant pour le premier les possibilités du développement d'une zone de plaisance au niveau international. Ses projets de grande envergure ne furent réalisés qu'au cours du développement économique suivant la construction de la ligne de la C ie de Chemin de fer du Sud longeant le lac et le compromis austro-hongrois en 1867. Le développement se déployant à la fin du siècle passé a eu un rythme extrêmement rapide, mais pas sans contradictions. Le niveau d'eau de régularisation du Balaton a été déterminé par les intérêts économiques et les forces dirigeantes et pas par les exigences de l'équilibre hydrologique naturelle du lac. On a prévu, conformément aux intérêts de la C ie de Chemin de fer et des stations balnéaires s'étant développées sur des terrains non-remblayés, à maintenir la plan d'eau a un niveau très bas. Bien que cela soit avéré imposible et le niveau moyen du lac ait été élevé, on n'a pu plus qu'approcher du niveau correspondant à l'équilibre hydrologique naturelle et aux besoins en eau a long terme. Le réglage des variations du niveau d'eau a du s'ajuster à la situation et aux exigences existants. Le moyen du réglage du niveau d'eau, l'écluse de Siófok, a été développé par plusieurs étapes (1863, 1891, 1947) et la capacité originalle de 8 m 3 /s du lit de la rivière Sió a été augmentée successivement à 50 m 3 /s. Outre les efforts visant à réduire les variations du niveau d'eau, les Services d'eau ont du résoudre une autre tâche importante, notamment la construction et l'entretien des ports dans l'intérêt de la navigation en essor, ainsi que la protection des berges. L'initiateur de ces travaux était le réorganisateur des Services d'eau, J. Kvassay, mais un grand nombre
