Széchenyi István: Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésérül (Pozsony, 1848)

VI. Fejezet: Költségvetés a javaslott közlekedések kiállítására - c) A költségvetés alkalmazása

91 tetten; hanem a közmunka megvételére nézve következő módosításokat kell felállitni : 1-ször.Minden hatóságban számba vétetik a közerő fele, s annak öszvege vétetvén tekintetbe az a kijelelt útvonalon az adózók s siker könnyebbsége szerint alkalmazandó. 2-szor. Minden közmunka szakmányra változtatandó, s minden egyes munkapontra a jövés-menés betudásával meghatároztatik a tartozás mennyisége minden adózó osztályra s munkanemre nézve. 3-szor. Olly helységekre nézve hol a közmunka azoknak távolsága miatt fel nem használható, a megváltás megengedtetik, s ennek mérsékelt bérét a közlekedési igazgatóság és a hatóság egyetértve szabja meg. 4-szer. A váltságra nézve, a munkával tartozó elsőséggel bir; ha ö nem teszi, a helybeli birtokos megválthatja. 5-ször. A közerőnek kiszabott felét a közlekedési igazgatónak bár milly más közlekedési munkához felhasználni lehet, az utpénztárt illető költségek kiegyenlítése mellett. például a bodrogközi helységeket kirendelte a tiszai töltésekhez a tárkányi vonalra; ezeknek munkájok kifizetetett olly árban, mint önkénytes munkások alkuja volt köbölenkint. A beadott hivatalos jelentések szerint a kiállított töltés, s a rá fordított napszámok a közerőbiil 3 ez. kr< napibért mutattak ki, mig önkény tes munkások 20 — 24 sőt több kr. napibért kerestek. 6*