Széchenyi István: Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésérül (Pozsony, 1848)

VI. Fejezet: Költségvetés a javaslott közlekedések kiállítására - c) A költségvetés alkalmazása

87 nősen a Szamos, Maros, Körös és Bodrogra 4. Dráva-szabályozásra 5. Vág és Garan folyókra 6. Száva, Rába, Lajtha, Sió-csatorna, 160,000 40,000 40,000 s a többi kissebb folyókra 120,000 Összesen 800,000 Magátul értetik, hogy ezen öszvegekbe minden a folyórendezések, és hajózási czélokra teendő költségek, mint: tervek, állandó felvigyázat, medertakaritás, hajóút, s a t. befoglaltatnak. 3-or. Iíöutak. A költségvetés nehézségeit a köutakra nézve már fen kifejtettem. A létező körülmények közt tehát nincs más mód, mint a köutakra is bizonyos aversionalis öszveget évenkint felajánlani, annyit minden esetre, hogy a közlekedések ezen ágában is érezhető haladás fejlődhessék minden évben. Ezen általános öszveg volna 12 millió 10 évre elosztva, azaz 1,200,000 e. f. évenkint. Az indokokat, mellyek miatt a mostani körülmények közt többet az országnak e czélra fordítni nem igen lehet, alább az utósó fejezetben kifejtem. Már most, ha ezen évi öszveget mérlegbe vesszük, tekintve azt, hogy az általam indítványozott utvonalok nagy része hegyvidéken vonul át, s e miatt kevesb költséggel kiállíthatok, még sem