Széchenyi István: Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésérül (Pozsony, 1848)

I. Fejezet: Általános szempontok

21 Dunavidék ezt okvetlen megérzi. S míg egyes vonalokra alkalmaztatik a kedvezés, mindig lesznek vidékek, mellyek saját érdekeik nyomasztására fizetnek. Ezért ha a bérszabályozást helyesen akarjuk intézni, ennek mindig csak országos szempontbul, s az egész ország iparának figyelembe vételével kell történni. így a Dunavidéknek, ha neki hasonló kedvezések által megnyitatik több oldalrul az örökös tartományok felé, s tengerpartunkhoz az olcsó, s biztos közlekedés, nem volna oka féltékenynek lenni a Tiszavidék gazdag forrásaira, könnyű termelésére, s olcsó közlekedéseire. Lesznek továbbá vonalok, hol köz országos szempontbul, s mindenkire kiható érdekben különös kedvezmények lesznek szükségesek némelly czikkekre nézve. Példáúl a fiumei vonalon a gabnanemek talán különös kedvezményben részestilendnek a galaczi, s odessai verseny kiállhatásáért; de ezt senki sem fogja egyes vidéknek adott kedvezés gyanánt tekinthetni, mert ez által, ha a közelebbi gabna-termelés utat nyer külföldre, megnyílnak a Tiszavidéknek a belföld többi piaczaisa kereskedelmi viszonyok kiegyenlítik egymást. 5-ör. Mult országgyűlésen követeltetett a központi , s fiumei társaság által a párvonalak elleni tilalom 15 évre. Ki kell itt határozottan mondanom , hogy ez jogtalanság volna. Arra hogy egyik vidék a vaspálya jótéteményeit nyerje, nem lehet más