Dr. Nagy László: Az 1876. évi árvizek. (Források a vízügy múltjából 11. Budapest, 2007)

TISZA-VÖLGYI ÁRADÁSOK 1876-BAN

ségek: Butka, Szeretva, Deregnyő, Voján, Szalók, Hegyi, Kis- és Nagyráska, stb. Málcán a víz betolakodott helység alantabb fekvő részébe, be a kertekbe, udvarokba, sőt a lakóházakba is. Több család már kénytelen volt lakát elhagyni, s mintegy 30 háznak a küszöbét csapkodja a hullám. Miután Málcán kő hiányában leginkább vályogból vannak az épületek, azok, melyek alááztak, már jobbára kidüledeztek, vagy düledező félben vannak." Ez az elöntés a Labore és az Ung hirtelen áradásából származott. A két folyó összefolyásánál hatalmas terület került elöntésre. „Az Ung vize csak pár nappal ezelőtt tért vissza a medrébe. Az elárasztott vidéken nagy a pusztulás.'- (NH0322) „Ung megyében az Ung, Labore, Latorca és a Tisza folyók áradása folytán a megye alsó része nagy részben elöntetett, 33 község határában 33500 hold föld került víz alá. A belterületek vízmentesek maradtak. 14 kisebb községi híd megrongáltatott, emberélet vagy háziállat nem veszett el, segélyre sem volt szükség. A kellő óvintézkedések mindenütt megtétettek." (Alispáni jelentés) Gátszakadásokról nem szólt az Ung megyei jelentés. 700 -i 13- ábra, Sárospataki vízállás 1876 év elején A Bodrog vízszintje február 24.-e óta folyamatosan emelkedett. Sárospatakról írták március 19.-ről a tetőzés előtt 3 nappal: „a Bodrog nálunk erősen árad. A réteket mindenfelé öles ár borítja. A töltések nagyon meg vannak rongálva, úgyhogy ha a mostani szeles és esős időjárás nem szűnik, a mozgásba hozott emberi kéz és emberi elme aligha lesz képes sokáig dacolni a vad elemmel. A Bodrogolaszi töltésen tegnap már átcsapott a hullám; Kis-Patakon (Nagy-Patak közvetlen szomszédságában) pedig a töltésen átszivárog a víz, s már itt is több ház úszik. A Patak és Sátoraljaújhely közti vasúti vonalrész töltésén a közlekedés a legnagyobb óvatosság alkalmazása mellett tartható fenn; a vasúti kocsik kerekeit a hullámok nyaldossák. Ez különben minden esztendőben így van azon porosz mérnökök bölcsessége folytán, akik a vasút építése alkalmával „pataknak" nézték a Bodrogot, melynek árterét a vasút néhány sövény védszárnya alatt bátran átszelheti. Most a sövényt elvitte már a víz, s minden percben várhatjuk, hogy utána úszik a már víz alatt álló őrházakkal együtt az egész töltés is. A közlekedés különben még eddig beszüntetve nincsen." (NH0320)