Hadobás Sándor szerk.: Bányászattörténeti Közlemények 6. (Rudabánya, 2008)

Közlemények - A Rozsnyói Bányászati Múzeum különlegessége: a világ harmadik legrégibb gőz-úthengere. (Pavol Horváth)

Thomas Avelingnek a cambridgeshirei Elmben mint tanuló farmernek lehetősége nyílt megismerkedni a kor legmodernebb gőzüzemű mezőgazdasági gépeivel. A gépiparhoz való kötődése az apósával közösen egy kereskedőcég alapításához vezette, és 1856ban egy gőzekét készítettek. Az első úthengert márt partnerével, Porterral mutatták be 1865-ben. A próbaüzem nagy sikerrel járt a londoni Hyde Parkban, a chathami Military Roadon, és természetesen a rochesteri Star Hillen, a cég székhelyén, a Kend grófságban. Az A & P gőzgépeit Európába, Indiába és az USA-ba is exportálták. Termékskálájukat gőzmozdony gyártásával bővítették. Az A & P fennállása során több gőzgépet gyártott, mint más angol cégek együttvéve. 1919-ben az AGE (Agricultural & General Engineers) tröszt tagjává vált. A gőzmozdonyok gyártása áthárult a Richard Garret & Sons-m. 1932-ben az AGE csődöt jelentett, magával rántva a A & P is. 1934-ben az A & P az amerikai Bradford & Perkins-szei egyesült, és megalakult az A & B tröszt, amelyik folytatta a gőzüzemű és belsőégésű motoros úthengerek gyártását. Az A & B jelenleg a Thompson társulat része. A kazán nyomáspróbáját tanúsító évszámok egy kis rézkorongba ütve.