MSZMP Somogy Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.1.c.) 1986

181. ő. e. 1986. szeptember 3. (39-88. o.) - 1. Somogy megye közlekedéspolitikai koncepciója. Javaslat: 41-59

t>^ ^r 2 i. Somogy megye közlekedéspolitikai koncepciója /Gazdaság- és Szövetkezetpolitikai Munkabizottság előterjesztése/ Előadó: Brandtmüller István elvtárs, a megyei tanács általános tanácselnökhelyettese Brandtmüller István elvtárs: A meglévő gondok mellett a közlekedés fejlesztésében jelentős eredmények születtek. A vasúti közlekedésben sok feszültség feloldódott, dinamikus fejlődés tapasztalható. A közúti közlekedésben is jelentős eredmények születtek, de egyes feszültségek tovább fokozódtak. Az eredmények között megemlíti autóbusz pályaudvarok építését, utak korszerűsítését. A megyén belül a fejlesztésben aránytalanságok keletkeztek, mert a Balaton partjára kellett koncentrálni a meglévő anyagi eszközöket, ez pedig csak a megye belső területeinek rovására történhetett meg. Kéri ezért az illetékes főhatóságokat, hogy a Balaton parti szükségletek külön legyenek megállapítva és ehhez a szükséges pénzeszközöket biztosítsák. A megyében az összekötő utak hiánya sok gondot okoz, lényegesen megnöveli a távolságokat. Az összekötő utak hiánya a falu népességmegtartó képességét is rontja. A koncepció kidolgozásánál felvetődött, hogy annak pénzügyi fedezete biztositható-e. Kétségtelen, hogy a jelenlegi gazdasági helyzet nem sok reményt nyújt, de nem szabad a mostani szűkös lehetőségekből kiindulni. A közlekedési minisztérium a kidolgozott koncepcióval általában egyetért. Néhány kérdésben a megvalósítás lehetősége 2010-ig teremtődik meg, így 15 éves időszakon túlmutat a terv. A vizi közlekedésnél drámai helyzet alakult ki. A balatoni kikötők a biztonságos üzemeltetést már nem biztosítják, 50 millió forint kellene azonnal ahhoz, hogy a legszükségesebb munkákat el tudják végeztetni. Az autójavítás nagyon nehéz helyzetbe került, főként a kaposvári volt AFIT autójavító nem képes az adóterheket viselni. Kéri ezért, hogy a párt-végrehajtóbizottság támogassa a probléma megoldását, ha szükséges jogszabálymódosítást kell végrehajtani annak érdekében, hogy ezek a vállalatok a szolgáltatásnak megfelelő adót fizessenek. Ha ezek a vállalatok nem kapnak megfelelő támogatást, akkor az állami pénzből megépült autójavítók tönkre mennek. Dr. Széles Gyula, Gál József, Horváth László, Jávori Béla és Boros József elvtársak kérdéseire válaszolva elmondja a következőket: A kaposvári autóbusz pályaudvar felépítése mindenképpen szükségszerű. A vasúti felüljáró elkészülte után a városban a közlekedést át kell szervezni. Közlekedési koncepcióval Kaposvár város rendelkezik. A tervidőszak végére a város legégetőbb közlekedési gondjai megoldódnak. Az üzemanyagtöltő hálózat a gépkocsi parkkal arányosan nem fejlődött. Remélik, hogy a Shell állomás megépül és tárgyalások vannak egyéb új kutak megépítésére is. A magán autójavító kisiparosok szerepe növekszik, de vannak vadhajtásai is. A kereskedelemből az alkatrészeket illegális módon felvásárolják. A gépkocsik garanciális javítását magán kézbe nem lehet adni, ezért az állami javító hálózatra változatlanul szükség van.