MSZMP Somogy Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.1.c.) 1981

149. ő. e. 1981. április 22. (219-256. o.) - 1. A megye tömegközlekedésének helyzete és a további feladatok a megyei párt-vb 1977. december 21-i állásfoglalása alapján. Jelentés: 221-229

lomány mellett 20 %-kal több járatot lehet üzemeltetni. A lépcsőzetes munkakezdés teljeskörü bevezetésével a csucsidőszaki zsúfoltság várhatóan 40 %-kal csökkenthető. A végrehejtott intézkedések kedvező hatása mellett uj gondok is jelentkeztek. A lépcsőzetes munkakezdés bevezetése miatt néhány területen megnőtt a várakozási idők hossza, mivel a helyközi autóbuszközlekedés és a vasúti közlekedés nem tud az ipari üzemek változó időpontú munkaidő kezdéséhez teljes mértékben igazodni. A vasúti szintbeni kereszteződések zavarják az autóbuszjáratok forgalmát. A sorompók zárva tartása miatti késések az érintett járatokon kivül kihatnak a többi járatokra és a csatlakozásokra is. A város autóbuszjáratainak 40 %-ét /510/ szakitja meg vasúti kereszteződés. A 61, számú főközlekedési ut kaposvári átkelési szakaszának I. üteme megépült. Megteremtődött a keleti és nyugati iparterületek,valamint a lakótelepek között a közvetlen összeköttetést biztositó autóbuszjáratok beindításának feltétele. Süritésük indokolt. A városi tömegközlekedés létesítményei korszerűtlenek. Előrelépés nem történt. Nincs helyi pályaudvar. A vasútállomás előtti téren, ahol naponta 23.000 feletti az utaslétszám nincsenek meg a forgalomirányítás feltételei. Az átszállásoknál sokat kell a két megállóhely között gyalogolni. A járdák nem elég szélesek. A gyalogos forgalom több esetben veszélyeztetett, A városban létesitett megállóhelyek 70 %-ában hiányoznak az öblözetek, A helyi pályaudvar forgalmi rendjének megváltoztatása az átszállások miatti gyalogolások csökkentése érdekében megtörtént. A tervidőszak alatt korszerűsödött a helyi autóbuszállomány. Oelenleg csak a városi közlekedésre alkalmas 3 és 4 ajtós autóbuszok közlekednek. A helyi közlekedésben foglalkoztatott autóbuszok száma azonban nem elég. A gondot tovább növeli, hogy a vállalati javitóbázis kapacitása szűk. A javitások átfutási ideje hosszú,ezért a városi közlekedés tartalék állománya csak a javitásra beállitott autóbuszok pótlására elegendő.