MSZMP Somogy Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.1.c.) 1981

149. ő. e. 1981. április 22. (219-256. o.) - 1. A megye tömegközlekedésének helyzete és a további feladatok a megyei párt-vb 1977. december 21-i állásfoglalása alapján. Jelentés: 221-229 - Szóbeli kiegészítés: 230-232

2 I. A megye tömegközlekedésének helyzete és a további feladatok a megyei párt-végrehajtóbizottság 1977. december 21-i állásfoglalása alapján /A Gazd.Szövetkezetpolitikai Munkabizottság előterjesztése/ Előadó: Szabó Gyula elvtárs, a Somogy megyei Tanács VB ÉKV-vezetője Szabó Gyula elvtárs szóbeli kiegészítőié a jegyzőkönyvhöz mellékelve. S z a b ó Gyula elvtárs válaszol Horváth László, Gyuris József, Varga dános, Collerné Illés Anna, Varga Péter elvtársak kérdéseire: Rendkívül költséges ágazat a közlekedés. A megye közlekedés fejlesztésében a VI. ötéves tervidőszakban - Belső Somogy vonatkozásában - lényeges előrelépés nem várható. Ez összefüggésben van azzal is, ami a barcsi gyorsjáratra vonatkozik. A gyorsjárat bevezetésének legegyszerűbb módja az lenne, ha az ut megépülne Kadarkútig, de ehhez a pénzügyi lehetőség nem áll rendelkezésre. Ma olyan minőségű az ut, hogy az utazási időt nagyban megnöveli. Jogos ez a kérdés felvetése. A közületi autóbuszhálózat bevonásával kapcsolatban azért használta azt a kifejezést, hogy nincs gazdasági kényszer, mert mint volt vállalati vezető ő is tapasztalta. A közületi autóbuszokra a menetidő betartása, a tömegközlekedés, a műszaki színvonal szinten tartása olyan feladatokat ró, különösen az építőiparnál, ahol szétszórt munkahelyen dolgoznak, hogy ezt egyszerűen nem tudják teljesiteni. Nincs olyan eszköz és szerv, amely finanszírozni tudná, hogy ez az autóbusz közrebocsátás gazdaságos legyen. A KPM-el folytatott tárgyalást követően megállapítást nyert, hogy országosan is ez a helyzet. Valóban, Somogy megye volt ebben a témában a kezdeményező, de a meglévő akadályok miatt lényeges továbblépés nem várható. Az egyéni jármüvek rendszeres használatának csökkenése - az energia árak növekedése miatt - jelent-e uj problémát a közlekedésben? Véleménye szerint az igény csak növekedni fog a jövőben is ezen a területen. De ismerve a KPM tárca beruházási lehetőségeit, az autóbuszparkban lényeges mennyiségi növekedéssel nem lehet számolni. Kaposvár-Barcs útvonalon a közlekedés hiányosságait vetették fel. Olyan terület ez, amely önmagában nagy gondot jelent. Szulok, Homokszentgyörgy Kálmáncsa községekbe be kell hogy menjen a busz, ami 2o perc többlet időt jelent, de az ott jelentkező igényeket is ki kell elégíteni. Megfogalmazódott, hogy a gyorsjárattal csökkenteni lehetne a feszültséget, mely szervezéssel és az ut megépítésével biztositható. A járatok menynyiségével nincs gond, csak a reggel 6 óra körüli és a délután 4-5 óra körüli járatok zsúfoltak. De az a helyzet, hogy a VOLAN-nak nincs tartalék járata, és ha egyetlen jármű lerobban, lehetetlen helyzet teremtődik. Kaposváron a forgalomirányítás száz éves módon történik. Ennek javitása beruházás függvénye. Nincs URH irányítás, akkor tud a forgalomirányító a problémákról, amikor a következő járat érkezik és jelzi, hogy