MSZMP Somogy Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.1.c.) 1981

149. ő. e. 1981. április 22. (219-256. o.) - 1. A megye tömegközlekedésének helyzete és a további feladatok a megyei párt-vb 1977. december 21-i állásfoglalása alapján. Jelentés: 221-229

A pályaudvari beruházások folytatódtak. Barcson,Nagyatádon megépült a pályaudvar, Siófokon megkezdődött a beruházás. Kadarkuton és Homokszentgyörgyön fűthető, szociális helyiségekkel felszerelt autóbuszvárók épültek. A téli közlekedési nehézségek hátrányosan érintetlek a közúti tömegközlekedésben résztvevőket. A csúszós utak miatt gyakoriak voltak a késések /pl. Kaposmérő-Középrigóc/. Ezek elsősorban a vasutvonalak megszüntetésében érintett területeken jelentettek gondot, mivel az alsóbbrendű utak rendbetételére csak a főközlekedési utakat követően került sor. A közlekedési nehézségek kedvezőtlen közhangulatot váltottak ki. A közúti közlekedés nagy forgalmú vonalain - a KaposvárBarcsi útvonal egyes szakaszait kivéve - az utak állapota megfelelő. Az összekötő utak hiánya miatt az uticélokat egyes területeken csak többletutazással, kitérőkkel lehet elérni. A kooperációs lehetőségek felhasználásával is csak szerény előrelépés valósult meg az összekötő utak épitésében. Az utazási feltételek javitása érdekében intfekedés történt a MÁV és a VOLÁN vállalatok közötti jobb munkamegosztás kialakítására, a párhuzamosságok és átfedések megszüntetésére. Ezek az intézkedések - a kialakult utazási szokások változása miatt - gyakran a lakosság ellenállásába ütköztek. Helyi közlekedés Kaposváron, Siófokon és Fonyódon került kialakitásra. Jelenleg folyik Barcs, Marcali, Nagyatád városokban a bevezetés lehetőségének tisztázása, a feltételek megteremtése. A legnagyobb feszültségek a kaposvári tömegközlekedésben jelentkeztek. Az utazások száma rohamosan emelkedett, a csúcsidőszakban állandósult a zsúfoltság, amit a tervidőszak eleji 47,9 %-ról nem sikerült a tervezett 43,5 %-ra csökkenteni. Az utazási feltételek javitása érdekében különböző intézkedésekre került sor. Korszerűsödött a vonalhálózat. Megkezdődött a lépcsőzetes munkakezdés bevezetése, a nagyobb létszámot foglalkoztató ipari üzemekben és intézményekben. Az utazási időket röviditette és az utascserét gyorsitották az 1978. óta felszerelt fél-automata jegykiadó gépek. Az intézkedések hatására a csúcsidőszakban csökkent a zsúfoltság. Két éve számitógépes irányitási rendszer alapján közlekednek a helyi autóbuszjáratok. A kapacitás jobb kihasználásával azonos jármü-ál-