MSZMP Somogy Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.1.c.) 1969

69. ő. e. 1969. május 7. (144-247. o.) - 1. A munkaidő csökkentés tapasztalatai és a további feladatok. Jelentés: 147-163

Ezek a Jelenségek nen ujak, nert a munkaidő-csökkentés előtt is jellemezték a vasúti szállításokat, csak a tömeges munkaidő rövidítés még jobban kiélezte ezt a feszültséget. A vasúti és közúti személyszállításoknál a nagyobb ütcuü áttérés nem okozott komolyabb problémát. A vállalatoknál rögzített munkarend igazodik a távolsági és helyi, közlekedéshez, ettől eltérni egyetlen üzemnél sem célszerű, mert ez esetben nö vekszik a munkakezdéskor, vagy befejezéskor kieső idő. /Pl, DÉDÁSZ-nél./ Néhány vállalat éppen .a rövidebb munkaidő bevezetésekor változtatta meg korábbi munkakezdését, hogy az öt-tizenöt perces hiányzásokat kiküszöbölje. /Pl. VBKM./ Az autóközlekedésben a 4-sucsforgal. m idején /reggel ós este/ Bagy gondok vannak, ugyanakkor napközben nincsenek teljesen kihasználva az autóbuszok. /Férőhely kihasználásuk az országos átlag alatt van./ ••?*' Több kifogás elhrngzott mind a helyi, uind a távolsági személyforgalommal kapcsolatban, azonban ezek nem a rövidített munkaidővel függnek össze, A kereskedelmi ellátásban 1968-ban meg szinte egyáltalán nem érződött a munkaidő-csökkentés és jelenleg sinos olyan jellegű változás, ami zavart, vagy lényeges kielégitetlensér get eredményezne, A rövidített munkaidőben dolgozó élelmiszeripari üzemek részéről a szombati szállításokra vonatkozó kötelezettséget betartották. A pénteki, vásárlások száma emelkedett, de még mindig a szombat a legerősebb forgalmú nap. A vendéglátásban is növekedett a péntsk esti forgalom, de az. igényeket az eddigiszinten ki tudják elégíteni. A megfelelő színvonalú ifjúsági szórakozó-hclyek száma és befogadóképessége azonban továbbra is kevés. A rövidített munkaidő nagyobb lehetőséget teremt a népművelési célkitűzések szélesebb körű kibontakoztatásához . /