MSZMP Somogy Megyei Pártbizottságának ülései (XXXV.1.b) 1976

36. ő. e. 1976. január 9. (2-169. o.) - 1. Somogy megye V. ötéves tervének irányelvei és az 1976. év főbb gazdasági feladatai. Irányelvek-tervezet: 3-24 - Határozat-tervezet: 51-77

43 28 gatást, saját fejlesztési alapjaikat használják fel, az autóbusz üzemeltetésének költségét - ha lehet - áthárítják a fogyasztókra, ha nem lehet, akkor ennyivel csökken a nyereségük. Javasolja, hogy a megyei pártbizottság e kialakult helyzetet értékelje és jelezze a pártközpontnak, az országos irányitó szerveknek, hogy milyen feszültségek keletkeztek és a megoldás tendenciája nemcsak hogy nem oldja fel a feszültségeket, hanem azt még fokozza is. A fentieket nem vállalati érdekből, hanem össznépi érdekből mondta el, mert a személyszállítás a jelenlegi tarifák mellett sohasem fog akkora nyereséget hozni, mint az áruszállítás. De a népgazdaságnak nem mindegy, hogy a meglévő eszközállomány hol és milyen hatékonysággal kerül felhasználásra. Ugyanakkor szükség lenne kisebb, főként az épitőipari munkahelyekre munkáscsoportok szállítására egyszerű felszerelésű üzemi autóbuszok üzemeltetésére és fenntartására. Az eddigi információik szerint a tervidőszak első három évében nagyon kevés autóbuszt kap a Volán szervezetfejlesztésre Lényegében csak a selejtpótlást tudja uj autóbuszokkal biztosítani. Az uj igényeket a meglévő autóbuszállomány továbbfuttatásával és az autóbuszok többszörös felújításával szerzett kapacitással kell kielégíteni. Ezek a fejlesztési lehetőségek nem biztosítják a vállalatnak a IV. ötéves tervben elért fejlesztés megismétlését. A személyszállítást az V. ötéves tervben elsősorban^jobb szervezéssel, az igények reális mértékre való lecsökkentésével, jobb eszközkihasználással és egy minimális fejlesztéssel kell ellátniuk. A vállalatnak a módosított szabályozók szerint nem lesz lehetősége a tehergépjármű-állomány jelentős fejlesztésére, mert a vállalatnál képződő fejlesztési alapot az uj autóbuszok többletbeszerzési költsége teljes egészében leköti. A megye mostani személy- és áruszállító gépjárműállománya a jelenleginél többet is tudna produkálni, hogyha ott, és olyan szervezetek kezében működnének, amelyek azt a leghatékonyabban és a közérdeknek legjobban megfelelő módon használnák fel. Rózsavölgyi Imre elvtárs; Vállalatukat a IV. ötéves terv időszaka alatt az Országos Vízügyi Hivatal átszervezte. A Balaton és a Velencei tó környékének a^vízellátásán kívül minden regionális főmű - ami a Dunántúl térségére esik - üzemeltetése és a mezőgazdasági területek öntözése, vízhasznosítása is hozzátartozik. Az átszervezés, a hirtelen változás váratlan helyzet elé állította őket. Sem az Országos Vízügyi Hivatal, sem az idegenforgalom nem gondolt arra, hogy mi fog következni, mert a feltételek ekkora nagy idegenforgalom fogadására nem voltak biztosítottak. Szerencsés helyzet volt, hogy a vállalat kollektívája,a műszakiak - a párt-